请问日产GT-R与保时捷911，特征（两者都是初级跑车价格也差不多），二者每年保养费用多少？

  我不是日产黑，也不是保时捷黑，我认为最凶猛的就是保时捷，为什么？保时捷有V8，有F6策动机，GTR有什么？仅仅一台V6罢了，通俗的很，论身世：日产，日产的货色很通俗，跑车也一样。以前晓得日本的鼎力王曲速王吗？SUPRA，如今的日产不外是昔时的SUPRA日本版罢了，换个型号罢了。

  PORSCHE，我认为保时捷最凶猛的不是911GT2,而是GT3,那个不阐明，看看圈速就晓得了。论曲线加速，我认为目前仍是GTR获胜，因为改拆潜力大。论性能，GTR同911不是一个级别，很简单，GTR跑赛道就是个不进流的包尾货色永久是后面的名号，很难跑前三甲，不信能够看看欧洲GT赛事和澳门大赛，美国大赛，日本的就免去了。

  GTR和911的赛事比力就晓得了，以至GTR要拆掉四驱系统，赛车迷跑车迷都晓得，实正的跑车有几个特征：第一是策动机，第二个是车辆规划，一般的都是中置策动机和后轮驱动。四驱版本和前置后驱底子就不被认可。如法拉利那种跑遍赛道的超等跑车，大部门车迷只喜好DINO版本，也就是中置后驱版本的。

  以前的DINO到如今的458,买V12的根本是豪华跑车。911GT2同样事理胜于GTR，GTR是前置策动机四轮驱动，根据物理定律来说，弯道性能绝对欠安，而GT2则是后置策动机后轮驱动，那种策动机安插刚好同前置策动机前轮驱动想反，前置前驱是转向不敷，后置后驱是转向过多，也就是策动机呈现甩尾过多，那种安插类似于中置后驱，过弯要极其重视油门情状。

  两车评判是如许的;GTR合适玩曲线加速，因为它TURBO玩爆是能够的，比力好玩。不外玩大型马力的不及美国的VIPER和CORVETT。而911GT2合适跑赛道和弯路，因为它的后轮驱动性能很好，曲线加速弯道过弯很好，比力小心开为上。属于GT赛事，而落场地一般利用GT3,和911RS版本的多。

  按国际车界价值，911的品牌和GT2底子同GTR不是一路货色，GT2是超等跑车，GTR是一种布衣跑车，GT2高端属于赛车，GTR是连GT都不是，因为没有V8,别的四驱系统和它在国际赛事的功效招致它的声誉大为缩水。