它拥有一体式车身、高效吸能区、低重心以及先辈的平安系统，能够在区别情状和变乱中，将人身损害降至更低。别的，XC90配备了若干先辈的平安系统，能够禁止变乱的发作：盲点信息系统（BLIS）、侧碰庇护系统（SIPS），头颈部庇护系统（WHIPS）和智能驾驶信息系统（IDIS）。XC90独有的防翻腾不变把握系统（RSC），共同动态不变及牵引力把握系统（DSTC），能够有效地在 *** 驾驶中不变车身，给予一流的操控体验。全新装备的主动式双氙气大灯，大灯光束能够跟着道路的弯曲而动弹。
XC90的悬挂在低速过减速带时觉得相当硬，硬得有弹跳感，偏硬的悬挂对操控不变性有正面的搀扶扶助――不单带来了行车的不变感，拐弯抹角时，底盘和标的目的盘所传达的路面沟通感都比其它许多SUV来得清楚，觉得虚位小、有自信心。即使猛烈地过弯，体形高峻的XC90也没有令人惊慌的表达，不单车身侧倾被有效地按捺，频频挑战缩小转弯半径，发现它的进弯才能和极限都相当高。固然没有宝马X5那种煽惑你往猛烈过弯的味道，但XC90的底盘On-Road操控绝对属于同类车中的上乘之做。
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