宝马汽车公司，巴伐利亚机械造造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B MW）。宝马是驰誉世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车消费业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最后的一家飞机引擎消费厂开展成为今天以高级轿车为主导，并消费享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。
宝马也被译为“巴依尔”。
宝马7系(8张) BMW的前身是一家飞机工场，成立于1916年3月7日，最后以造造流线型的双翼侦查机闻名于世，那家公司的名字喊BFW(Bayerische FlugZeug-Werke），“巴伐尼亚飞机造造厂”，公司始创人吉斯坦·奥托(Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的创造家。
吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心造造汽车，他那一决定，为汽车汗青写下了荣耀的一页，那就是遭到今天万千车迷恋慕的德国BMW车厂了。 1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便起头重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke），英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴（Jacok Schapiro），另一位是甜美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），两人都是日后BMW车厂开展史无足轻重的人物，积及那位大商家更是昔时戴姆勒一奔跑（Daimler-Benz）车厂股东之一。
受造的战败国1918年11月，第一次世界大战完毕，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞公约”列为“战争兵器”制止消费，而宝马车厂要曲到1923年方可消费汽车。 五年之痒，BMW末于可为未来而勤奋斗争了。他们先卖出旧的厂房，然后购进BFW的工场、存货，把BFW的商标注册，阿谁原身是BFW的商标沿用至今，最初购进希利奥士（Helios）摩托车厂的造造权，但后来觉察Helios的摩托车一无是处，差点把BMW挈垮，幸而他们在飞机工程的卓著成就，在飞机总工程师菲力土（Max Fritz）的协助下，改变了优势，自始率领BMW公司迈向灿烂成就的起头。
1922年，BMW研造了第一台的摩托车策动机，固然不被摘纳，但已为车厂定下了重要的标的目的，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房从头造造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车策动机和R32摩托车，正式展开了他们的营业。
1923岁暮，他们特约在慕尼黑（Munich）消费摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则初次在市场中销售。1925年，BMW起头研造汽车，雏型也同时建成，它为日后进军汽车坛打下了根底。那时，老板积及要对BMW将来前途做出一次重要的决定，积及在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工业王国所在地，其实他早在1899年便消费汽车，名为艾逊力运输工业，最后他们消费的汽车名字喊华特堡（Wartburg），后改名为迪斯（Dixi），其时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国柯士甸（Austin）车厂申请在德国造造7型的权力，1927年正式投进消费，德国造的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版），那款遭到德国顾客欢送的英德混血儿,令车厂转换生气，在那位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌进步的更佳良机，末于于1928年两家合并了。
1929年7月，BMW推出首辆汽车，是将岁首年月消费的Dixi 3/15转名来的，但专家不附和DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是实实正正属于BMW的。无论若何，BMW的3/15不断消费至1932岁暮，历时近6年。1932年3月，厂方从DA23/15改进而成的3/2O降生了，它是装备一台78 宝马概念车
2ml顶汽阀式（由L气缸顶改正来）策动机，新车并用上新的后收架浮动轴悬挂系统，前后轮距2,115mm。
新车起头有本身的个性和标的目的，造动功率由11增至15kW。1933年，在德国的柏林车展上，BMW展现了他们最新的303型，它是由工程师费迪拿（Fritz Peidler）协助下完成，车款是从3/20演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1,173ml，造动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设想不异，以中线分隔，前后轮距2,365mm，车厢空间充沛和温馨。
303型之后再延伸至315,319,320及3231型，BMW的创做源泉正在长流不息间。别的，似乎BMW对跑车情有独钟，他们的315型颠末改进后，造动功率增至29kW，外型更像一辆跑车，极速达130km/h，此车还以耗油量低、平安和随便操控而驰誉于世。
1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率进步至40kW，极速也增加至140km/h，压缩比为5。6：1。1937年，人们看见BMW起头造造旅客车（Touring Car）市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，并获得胜利，她是一款4/5门房车，名326型，对象是中上阶层的家庭，326也摘用双化油器，功率37kW，那款车共消费了1万6千辆，在二战前是一个难能宝贵的数字。
战前，BMW的消费线是在艾逊力的厂房，而慕尼克是写字楼，只负责设想及机械研究工做。假设说到BMW的宾车开山祖师，要算是315型和319型，BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积，例如315代表1。5升，319则代表1。9升。 1936年，BMW的4气缸策动机设想全线改为6气缸策动机设想，而摘用4气缸策动机的309型也同时间停产。
326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包罗销量欠安的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。 二战前最初一款房车是325型和加长版的326系，后者配上一台3。5升策动机，但只造造了410辆。在二战期间，325型和326型均被纳碎党征用在军事上，而在大战期间，所有民用的汽车都停行消费。
但战前令人最回味是327型和328型跑车，最有汗青性代表是那辆富有特殊跑车风气的319型，此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛，以至在战后，此车仍消费了好一段日子。 BMW的胜利，327型和328型跑车是功不成没的，两车的车身十分纤幼，双座位设想，是从319型改进过来，前后轴距仅775kg，更高功率有59kW之多，而极速也高达160km/h，堪称是一辆纯正血统的跑车，也是随时能够下场角逐的一匹宝马。
宝马M6(7张) 1939年的炎天，325型跑车推出市场，使“年青”的宝马更声名大噪，可惜人类史上最残暴的战争在欧洲大陆正在上演，青云之志的宝马在大战前一年成立了科技中心，操纵他们在飞机工程学上的优势，预备将此带进汽车工业里，他们正勤奋扩展在空气动力学（Aerodynamic）上的研究工做，他们跟据Kamm传授的理论开展出一台极为流线型汽车的雏型，事实上，那雏型被世界公认为第一辆实正契合空气动力学的汽车设想，令其时BMW汽车设想傲视同群，可是一场无情的战火，什么都被摧毁了。
团结成工具德国1945年，二战完毕，德国承受无前提投降，又再加上战败国的身份，地盘惨遭朋分，团结成工具德两国，艾逊力士成为东德的一部分，天然是管辖范畴；至于在慕尼黑的研究中心，所有设备都遭受盟军炸得四分五裂，此次重创下必需好几年时间才气复原，第二度履历过战争的BMW，但此次的复原期要长达7年之久，方能再次投进消费，当时BMW的生命力仍显得很懦弱。
战后，荡然无存的西德遭到策动战争的赏罚，国民上下勤奋和缄默地挣扎求存，其时西德的物资严峻欠缺、汽油欠缺，造造摩托车和三轮车是车厂燃眉之急，它们是契合现代德国国民的低购置力。但人们期看能再见到BMW的汽车,各方面都勤奋为BMW再燃亮生命，起首是前BMW工程师在Baden·Baden重建工厂复兴BMW的汽车工业，再造328型跑车。
别的，希罕的是，英国人也恋慕328型跑车，他们等不及BMW的复原，对其予以开展。 1945年，英国重建328型，326型亦得以苏醒，同样地希罕是美国人也很喜欢328型，他们从英国购进策动机，从头设想车身和加大功率至97kW，然后运往美国市场销售。
BMW在全面复兴前，在1945--1947年期间，曾为一家美国公司做了三年飞机策动机研究和开发工做。1948年，筹集了足够资金，如今能够起头重建一间摩托车工场了，同时动手开发和研造R51摩托车的工做，在不竭的勤奋下，车厂在短短5年间便消费了10辆摩托车，因而他们能够起头再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月，BMW末于再投产汽车，造造的汽车是战前的501系四门房车，沿用那台6汽缸2升策动机，单化油器，功率48kW，至于其他设备则是全新，其性能和耐用性获得一致好评。 1954年，BMW推出由501型改进的502型四门自车，沿用一台全新V-8汽缸策动机，是车厂战后的一次打破，复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。
BMW复兴工业动作末于又泛起一片曙光来…… 宝马公司目前在13个国度设有子公司和消费厂,国内有10家子公司。销售的汽车产物有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。
BMW汽车公司是以消费航空策动机起头创业的。因而标记上的蓝色为天空。白色为螺旋桨/蓝白标识表记标帜对称图形。同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽/BMW的前身是一家飞机工场。他在1916年3月7日成立。最后以造造流线型的双翼侦查机闻名于世。其时那家公司的名字喊BFW(BayerischeFlugZeugWorke)。
意思是“巴伐尼亚飞机造造厂”。公司始创人名为吉斯坦·奥托(Gustan Otto)。其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的创造家/吉斯坦在航空的高度成就。使他怀着很大的野心造造汽车。他后来那一决定。为汽车汗青写下此中荣耀的一页。就是遭到今天万千车迷恋慕的德国BMW 车厂了。
1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便起头重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的BavarianMotor Works。车厂有了两位新老板，第一位是积及·莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甜美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，两人都是日后BMW车厂开展史上无足轻重的人物，积及那位大商家更是昔时戴姆勒-奔跑(Daimler-Benz)公司的股东之一。
1918年11月，第一次世界大战完毕，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞公约”列为“战争兵器”制止消费，而宝马车厂要曲到1923年方可消费汽车。 熬过了困难的五年之后，BMW末于可为未来而勤奋斗争。他们先卖出旧的厂房，然后购进BFW的工场、存货，把BMW的商标注册，阿谁原身是BFW的商标沿用至今，最初购进希利奥士(Helios)摩托车厂的造造权，但后来觉察Helios的摩托车一无是处，差点把BMW挈垮，幸而他们在飞机工程的卓著成就，在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下，改变了优势，率领BMW公司迈向灿烂成就的起头。
1922年，BMW研造了第一台的摩托车策动机，固然不被摘纳，但已为车厂定下了重要的标的目的，之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房从头造造了一台空气冷却的500毫升两汽缸摩托车策动机和R32摩托车，正式展开了他们的营业。
1923岁暮，他们起头在慕尼黑(Munich)消费摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则初次在市场中销售。 1925年，BMW起头研造汽车，雏型也同时建成，为它日后进军汽车坛打下了根底。那时，老板积及要对BMW将来前途做出一次重要的决定。
在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia市，那里是积及的工业王国所在地，其实他早在1899年便消费汽车，名为艾逊力运输工业，最后他们消费的汽车名字喊华特堡(Wartburg)，后改名为迪斯(Dixi)，其时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(Austin)车厂申请在德国造造Austin 7型的权力，并在1927年正式投进消费，德国造的奥斯丁 7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版)，那款遭到德国顾客欢送的英德混血儿，令艾逊力车厂重获生气，在那位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提拔的更佳良机，于是在1928年两家公司合并了。
1929年7月，BMW推出首辆汽车，是将岁首年月消费的Dixi 3/15转名来的，但专家不附和DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是实实正正属于BMW的。无轮若何，BMW的3/15 PS（见上图）不断消费至1932岁暮，历时近6年。
1932年3月，厂方从DA23/15改进而成的3/20降生了，它是装备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改正来)策动机，新车用上新的后收架浮动轴悬挂系统，前后轮距2115mm。（牛牛注：事实上目前良多材料上会照旧将3/15 和3/20车型称为Dixi，而不是BMW，那个各人晓得是怎么回事就能够了） 1933年，在德国的柏林车展上，BMW展现了他们最新的303型，它是在工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成，车款从3/20演变过来，配一台6气缸双化油器的引擎，气缸容积1173毫升，功率为22kW，是其时高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，车头两侧换气格栅设想不异，以中线分隔，前后轮距2365mm，车厢空间充沛和温馨。
303型之后再延伸至315，319，320及3231型，BMW的创做源泉正在长流不息间。别的，似乎BMW对跑车情有独钟，他们的315型颠末改进后，造动功率增至29kW，外型更像一辆跑车，极速达130km/h，此车还以耗油量低、平安和随便操控而驰誉于世。
1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率进步至40kW，极速也增加至140km/h，压缩比为5。6：1。 1937年，人们看见BMW起头造造房车，也就是今天统称为三厢式四门房车，并获得胜利，它是一款名为326的车型，对象是中上阶层的家庭，摘用双化油器，功率37kW，那款车共消费了1万6千辆，在二战前是一个难能宝贵的数字。
战前，BMW的消费线是在艾逊力的厂房，而慕尼黑是写字楼，只负责设想及机械研究工做。BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积，例如315代表1。5升，319则代表1。9升。 1936年，BMW的4气缸策动机设想全线改为6气缸策动机设想，而摘用4气缸策动机的309型也同时间停产。
326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包罗销量欠安的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。 二战前最初一款房车是325型和加长版的326系，后者配上一台3。5升策动机，但只造造了410辆。在二战期间，325型和326型均被纳碎党征用在军事上，而在大战期间，所有民用的汽车都停行消费。
但战前令人最回味是327型和328型跑车，最有汗青性代表是那辆富有特殊跑车风气的319型，此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛，以至在战后，此车仍消费了好一段日子。 BMW的胜利，327型和328型跑车是功不成没的，两车的车身十分纤幼，双座位设想，是从319型改进过来，前后轴距仅775kg，更高功率有59kW之多，而极速也高达160km/h，堪称是一辆纯正血统的跑车，也是随时能够下场角逐的一匹宝马。
1939年的炎天，325型跑车推出市场，使“年青”的宝马更声名大噪，可惜人类史上最残暴的战争在欧洲大陆正在上演，青云之志的宝马在大战前一年成立了科技中心，操纵他们在飞机工程学上的优势，预备将此带进汽车工业里，他们正勤奋扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工做，他们跟据Kamm传授的理论开展出一台极为流线型汽车的雏型，事实上，那雏型被世界公认为第一辆实正契合空气动力学的汽车设想，令其时BMW汽车设想傲视同群，可是一场无情的战火，什么都被摧毁了。
1945年，二战完毕，德国承受无前提投降，又再加上战败国的身份，地盘惨遭朋分，团结成工具德两国，艾逊力士成为东德的一部分，天然是管辖范畴；至于在慕尼黑的研究中心，所有设备都遭受盟军炸得四分五裂，此次重创下必需好几年时间才气复原，第二度履历过战争的BMW，但此次的复原期要长达7年之久，方能再次投进消费，当时BMW的生命力仍显得很懦弱。
战后，荡然无存的西德遭到策动战争的赏罚，国民上下勤奋和缄默地挣扎求存，其时西德的物资严峻欠缺、汽油欠缺，造造摩托车和三轮车是车厂燃眉之急，它们是契合现代德国国民的低购置力。但人们期看能再见到BMW的汽车，各方面都勤奋为BMW再燃亮生命，起首是前BMW工程师在Baden·Baden重建工厂复兴BMW的汽车工业，再造328型跑车。
别的，希罕的是，英国人也恋慕328型跑车，他们等不及BMW的复原，对其予以开展。 1945年，英国重建328型，326型亦得以苏醒，同样希罕是美国人也很喜欢328型，他们从英国购进策动机，从头设想车身和加大功率至97kW，然后运往美国市场销售。
BMW在全面复兴前，在1945--1947年期间，曾为一家美国公司做了三年飞机策动机研究和开发工做。 1948年，筹集了足够资金，如今能够起头重建一间摩托车工场了，同时动手开发和研造R51摩托车的工做，在不竭的勤奋下，车厂在短短5年间消费了10辆摩托车，因而他们能够起头再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月，BMW末于再投产汽车，造造的汽车是战前的501系四门房车，沿用那台6汽缸2升策动机，单化油器，功率48kW，至于其他设备则是全新，其性能和耐用性获得一致好评。 1954年，BMW推出由501型改进的502型四门自车，沿用一台全新V-8汽缸策动机，是车厂战后的一次打破，复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。
BMW复兴工业动作末于又泛起一片曙光来…… 随后的几年，BMW因为在汽车开发上出的连续串失误，令车厂再度陷进财务困难的场面。幸亏，BMW人很快便意识到问题的严峻性。立即摘取有效办法来亡羊补牢，消费出一台名喊1500汽车，它是可称做是BMW公司汗青上最重要的车型，就是它的超卓表示，从而制止了BMW可能被收买的命运。
1961年，在BMW汗青饰演着重要角色的1500汽车降生。它的栅格上初次利用的双肾外形，就是到今天还不断沿用的双肾栅格。 1966年，实力雄厚的BMW藉着旗下车型的尖利势头。决心将生意做大，在德国以外的多个国度设立他们的分公司。
1972年，风行全球的第一代BMW 5 Serise闪烁退场。同年，BMW德国慕尼黑总部，形如四汽缸体的大楼及临近蛋杯式汽车博物馆拔地而起。 1994年，为了拓展市场以适应集团的日益增长，BMW收买了英国的陆虎集团，包罗陆虎名下的陆虎、越野陆虎、MINI以及MG。
BMW需要将其产物和厂房现代化，那一点使得收买此外工场费用相对较低一些。BMW在收买上收入的费用为。
BMW，全称为巴伐利亚机械造造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一门第界出名的高档汽车和摩托车造造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾常称为“宝马”。