东风猛士 由来 东风1。5吨级高灵活性军用越野汽车为轻型4X4，总量量5吨，拆载量量1。75吨，牵引量量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用处、全新三代高手艺的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。 美军对高灵活性有明白的定义，要求十分规的动力性、越野通过性，最凸起的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。
Humvee是美军独一称为高灵活性的第三代，被国际评为现代更优异的军车。从2002年起头奥、俄、日、法、意那些军事工业强国也先后推出同类产物。 为进步我戎服备手艺程度，打赢现代化战争，2002年队伍决定研造那种更先进的车型，2003岁首年月东风争得那一研造使命。
工做根据 队伍研造总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸收以上其它各车型长处做为起点。但Humvee的手艺性能还不称心我军做战需要，要求做到： 1)汽车的承载才能要进步17%；以称心运载、火力和防护的提拔； 2)为称心承载和进步车速，动力要能进步25%； 3)造动、驻坡、把持不变性要大幅进步，以适应载荷、动力的进步； 4)要拓展到短头加大改拆空间，增加乘员； 5)为加高文战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要进步50%； 6)要适应更恶劣的天气前提、更复杂的天文情况，进步电子通信才能； 7)要更温馨；更平顺；以加大极限路面车速； 8)耐久性要大幅进步；以进步车辆的退役周期； 那种全面的手艺提拔，研造工做一定是一个高起点的自主立异。
过程回忆 根据配备研造法式，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设想、试造、试验三个节点评审。 概念样车阶段：计划设想构建全车三维数字模子，对整车和各系统停止仿实阐发，对各零部件停止有限元计算。 对目标样车停止性能和可靠性试验，找出问题和单薄环节做为工程设想的参考。
在工程设想中，对承载系，转向系，造动系，冷却系、传动系、电器停止全新的设想；对动力系、ABS(ASR)系统停止集成立异。 初样车阶段：对各总成停止台架试验，整车性能试验，情况适应性试验，别离对车身、车架、悬架、造动、ABS(ASR)停止验证试验、各类兵器的试用和三轮可靠性强化试验。
正样车验证阶段：总拆汽车试验场停止严厉的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、戈壁、高原、冷区、沿海情况适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川躲线、广东沿海停止队伍试验；06年10月全数定型试验完成。试验表白：该车型全数到达研造总要求的各项规定。
06年12月通过陆拆定委会设想定型审查。 历时五年，全体研造人员日日夜夜的辛勤设想，累计63台样车的试造，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、深入、高量量完成研造使命。