QQ飞车双喷的办法和跑跑一样 指法如下： ⒈↑→ shift（同时按） ⒉ ←↑ （拉回车头） ⒊→ shift （再漂一 ） ⒋←↑ （第一次喷 调车头） ⒌↑ （松一 才气实行第二次喷 ）切忌。 我在QQ飞车里试了一下 绝对能喷出来 不外觉得没需要 跑跑里双喷是为了更快集气 但QQ飞车里那个特征其实不明显 刚起头练可能有点难 提醒你一点 第二次漂移必然要在第一次完毕的那一霎时！！！！ 那是我为什么起头练的那两小时里没喷出来的底子原因！！！ 多看看视频 那十分十分重要！！漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键），固然只用了四个键，但那四个按键所包罗手艺则长短常博大精深的。
如今多玩跑跑卡丁车专区告诉你各类漂移手艺，由浅进深带各人全面领会飘移的手艺。更佳漂移 断位漂移 N20加速连飘 双喷 连喷 更多… 更佳飘移 先以向左飘移为例。指法步调其实十分简单，就是三步。向右飘的只要把每一步左和右的标的目的变相反的就行了。 1。
↑←shift 往左漂 2。 ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3。 ↑ 喷火 但此中的一些的细节问题确长短常有讲究的。为了可以做到更佳飘移。下面来阐明每一个步调的要点和重视事项！ 第一步： 以向左飘移为例，起首将车头瞄准要飘移的标的目的。按住↑←。
根据良多玩家的看察发现：先按标的目的然后再按shift键，比先按shift键 再按标的目的键会积更多一些的气槽。 第二步：按下shift键。那时候↑←键仍是按住的。shift键不要按太久，其力度是刚好可以成漂移，尽可能早地铺开。如许才不会使飘移消耗太多的速度。
第三步：按下相反标的目的→键，（那时↑键仍是不断按住的）↑→按住一会儿扳回车头。重视二，三步的跟尾速度要快，在飘移过弯之后，立即按住相反标的目的键一段时间。重视看空中两条轮胎印是都没有堆叠的。那也是为了不让飘移消耗太多的速度。 第四步：扳回车头之后，立即松开↑→。
那时候立即再按↑键而且按住，就能够喷出火来。颠末看察在最初一步或松开↑→之后的0。8到1。2秒之间再按↑键也能喷出火来。 断位飘移 断位飘移与通俗飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键罢了。仍是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的标的目的变相反的就行了） 1。
↑←shift 往左漂 2。 ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3。 ↑ 喷火 断位（cutting）漂移因为点了两次的shift,使得一次漂移的过程加快，过弯速度比通俗漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自在调整车头角度，此中和“更佳漂移”连系还能实现漂前漂后道路平行，大都利用在曲角弯和曲线道路上。
下面针对断位漂移的特征做四点阐明： 1、在通俗飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 能够看到快速抽回车头 的动做。第二次shift键能够恰当按久一点更利于扳回车头。 2、重视喷火那步与第二步毗连速度要比力快，才能够喷出火来的，差不多 是在一松开上键之后，立即就要再按下往才气喷出火来。
3、断位飘移的现实利用，例如城镇水路的那一个曲角弯道。后面类似那处 的曲角弯道还有十分多。用断位飘移能够很快过弯。 4、按↑→shift进弯之后，后面的路面比力窄。那时在扳车身的时候，敏捷 点一下shift键。就能够敏捷调整车身。 N20加速连飘 N2O加速持续漂移是在利用加速事后，在角度不大但较比力长的弯道上比力常利用的，下面举例阐明那种飘移的身手。
※那里以向左过角度比力小且长度比力长的弯道为例，车子靠近弯道边沿 但也不克不及太靠里面，否则就间接碰墙了。瞄准标的目的之前，利用N20加速器， 上键连结不放。 ※在觉得快要碰着弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键。重视跟尾的速度要快。
接着有节拍地反复以上步调，就能够看到在加速形态中的持续小飘了。 双喷与连喷 二者操做办法是不异的，连喷只是比双喷多了一步，然后起头轮回罢了。下面仍是先看一下按键的指法，然后再停止详尽阐明。仍是以向左方飘移为例。（向右飘的只要把每一步左和右的标的目的变相反的就行了） 1。
↑←shift 往左漂 2。 ↑→ 拉回车头 3。 松开↑键，←shift 停止二次漂移（霎时的觉得是先按←后按shift） 4。 ↑→ 拉回车头并构成喷射（霎时的觉得是先按↑后按→） 5。那里就有一个分收。间接按↑就是双喷了。假设再反复三，四两步。
就是连喷。 在现实操做的傍边。何时按啥键。按多久。可能容许的误差只在正负0。2秒摆布。所以敌手指协调性和节拍的掌握要求蛮高。下面根据连喷中常碰着的几种问题，比照前面五个步调停止阐明。便于各人更好的纠正连喷中的错误操做。 PS:操练飘移更好的处所。
就是建一个新的帐号。然后在新手操练场里，停止按“前进”的操练之后，然后在撤退退却的操练中，不要往按向下键，就能够不断操练飘移了。因为飘移就是没用到向下键。 常见错误1:发作在第三步。在停止第一次通俗飘移的时候，↑→拉回车头的动做还未完成，就停止←shift键二次飘移时，就会呈现打滑现象。
所以 必然要比及第二步↑→ 拉回车头那个动做完毕之时，可能就是在飘移之 后两条轮胎印消逝的霎时再按←shift,就不会呈现那样的问题了。 其实想象成本来通俗飘移，最初一步喷火的时间就能够了，把本来按 向上喷火的动做。酿成按←shift。能够同时按，不外更好先按←然后立即 按shift。
如许做是为了下一步的连喷有更好有角度。更利于下一次的喷火。 （ 重视：1、在第三步按←shift那里按键的时机要掌握得十分好，就是期近 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候立即按，假设太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，倒霉于下面的连喷。
重视：2、在第三步良多人有一种习惯性动做招致接下来连喷无法陆续。 即第二步按了↑→扳正车头之后，习惯地会先按上，然后再按←shift。如许 固然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift,↑时就不克不及 喷火了 ）。 常见错误2是呈现在第四步↑→ 拉回车头并构成喷射那里了。
在施行完第 三步←shift,立即毗连↑键的时候，就会呈现带喷火的飘移了。也就是第 一喷。那时候再按下相反键→的时候，↑→那个组合键要按住一会时间。 假设太早松开，再往按←shift接↑→时，就无法喷不出火了。只会呈现类 似一个小飘移的动做。
常见错误3跟上面的类似，所差别的就是上面的是在施行第四步↑→ 拉回 车头并构成喷射那里时，↑→按的时间太短形成！ 所以综上两种情状所述。在施行↑→扳回车头那一个动做的时候，要 掌握好节拍。可能就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了。
再按←shift接↑→，停止第二次飘移喷射了跑跑连喷胜利！。