做为一款越野利器，牧马人车型无疑是一个很好的抉择，固然它的设置装备摆设比力简单，公路温馨性有限，但野外通过才能确实长短常强大，足能够称心大都人的越野梦想。比拟奔跑G级和路虎，牧马人在拥有同样的越野才能根底上，却只要他们几分之一的售价，在越野界也算是一款性价比凸起的硬派SUV。
牧马人的撒哈拉和罗宾汉车型别离摘用了Command-Trac机械分时四驱系统和Rock-Trac机械分时四驱系统，纯机械的分时四驱系统大大降低了对电控系统的依靠性，也提拔了在恶劣路况下的可靠性。两种版本的分时四驱更大区别，在于低速扭矩放大系数差别，罗宾汉放大扭矩高达4倍，而撒哈拉稍低一些，仅仅2。
72倍。和其他分时四驱一样，牧马人拥有2H、4H、4L等驱动形式抉择，纯机械挡杆操做关于汉子来说也不困难。日常行驶时，2H形式仅仅是后轮驱动，而碰着坎坷路况，能够抉择4H形式，前后桥动力分配为50：50。极端前提下，则挂进4L挡，能够通过火动箱放大动力扭矩，以加强脱困力量。
罗宾汉不只拥有四门设想契合国人习惯，更拥有前后桥机械式差速锁，摘用电控按键操做，能够根据路况，很便利的锁行后桥差速器以及前桥差速器。撒哈拉固然没有前后桥机械式差速锁，但四轮电子辅助也比力强大，足够胜任常见的坎坷路况。牧马人拥有220mm离地间隙，加上安稳的非承载式车身设想，道路通过性方面到达了同级更高水准。
别的，极端路况下，罗宾汉还能够断开前轮不变杆，增加车轮自在度。
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