一辆广本锋范(CITY)轿车，按压远控器上行李厢开关按钮继续2s，远控器指示灯闪烁三．下，行李厢盖不克不及弹开；利用机械拉索能一般开启行李厢盖；行李厢盖封闭一般。
该车远控器开启行李厢盖的掌握体例为：按压远控器上行李厢开关按钮时远控器发出解锁指令，无钥匙领受器单位（远控领受器）领受解锁指令后通过B-CAN总线将解锁指令传递至MICU（多路掌握器），MICU使行李厢盖开启继电器吸合而向行李厢盖开启电动机供给电源，行李厢盖开启电动灵活做而开启行李厢盖。
根据该掌握体例，毛病的可能部位为远控器、元钥匙领受器单位、MICU及B-CAN总线、行李厢盖开启继电器、行李厢盖开启电动机和相关线路。
利用远控器对4个车门解锁及闭锁，动做一般，阐明远控器、无钥匙领受器单位和MICU通信一般。用远控器开启行李厢盖，检测行李厢盖开启电动机毗连器红龟导线端电压，为0V（应为蓄电池电压），阐明行李厢盖开启电动机上无电源电压；查抄仪表板下熔丝／继电器盒中行李厢盖开启电动机的供电熔丝（45号熔丝，如图1-23所示）， 一般：丈量MICU毗连器端子 E25和端子K9的电压，别离为OV和蓄电池电压，都一般。
根据上述查抄成果揣度毛病为行李厢盖开启继电器不克不及一般吸合。为了验证揣度的准确性，拆下行李厢盖开启继电器（图1-24），对行李厢盖开启继电器停止测试。将蓄电池正极毗连至该继电器端子 5，负极毗连至继电器端子 3，查抄继电 器端子 1和端子 2能否导通（图1-25），发现它们之间不导通（应导通），即行李厢盖开启继电器不工做。
改换行李厢盖开启继电器后，试车毛病肃清。
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