赛马的外型可谓不同凡响。细长的大灯斜插在中网两侧，撑起了厚厚的车头，车厢像一个长方体，有棱有角，车身侧面的轮拱和门板侧裙凹凸有型，尾灯的外型与大灯相唤应，看上往很有个性。整个外看的做工相当详尽，车身钢板接合平均，喷漆量量高。开门的力量很轻，觉得挺温馨。
★内饰搭配协调 内饰连结了Dingo的设想，黑色与米黄的色彩搭配协调，4辐标的目的盘大小适宜，标的目的盘中心带有平安气囊。中控台上的音响与空调安插紧凑，操做便利。从仪表台的外型上很难看出右舵改左舵的陈迹，并且仪表台的做工比力精巧，选用的素材也不显得低档。
★内部空间宽阔 小MPV更大的特征就是内部空间宽阔。虽然赛马的车长不到4米，但因为高度超越1。6米，驾驶舱空间相当丰裕。不只驾驶员四周很明亮，后排乘客的头部和腿部也丝毫不狭隘。即便是身精湛过1。8米的乘客，也不会觉得狭隘。此外，车里的储物盒良多，放一些细碎的小物件十分便利。
后排座能根据1:1的比例分隔放倒，送人和拉货可以兼顾;后排座全数放倒后，还能整体向前翻折，贴到前排座的背后，能够获得一个浩荡的行李空间;别的，后排座的靠背还能向后仰平，再接上前排座仰平的靠背就是一张不错的双人沙发床，可能有两米长，做为应急的野营设备绝无问题。
★动力差强人意 当然，赛马的次要功用仍是用来代步。我们试驾的车型装备1。6升16气门电喷策动机，功率101马力，扭矩133牛·米，那些目标相对目前国内同排量策动机来说并非最强的，但关于赛马1200公斤的车重来说却足够了。 策动机低转速的扭矩比力充沛，即使和主动变速箱搭配，也能供给不错的加速感。
跟着车速的加快，超越70公里/小时后，加速感就不太明显了，但假设那时你狠踩油门，变速箱就会主动降低一挡，从而进步策动机转速，加强超车时的动力。 因为是16气门设想，策动机的平顺性很好，运转时的声音比力纯，没有余外的震动和杂音，只是高转速时噪声大一些。
别的，固然高峻的车身带来了不小的空间，但在高速行驶时也会产生比力大的风噪，时速超越100公里/小时后，乘客之间的扳谈要锐意进步嗓门。 ★悬挂系统温馨 悬挂系统摘用与轿车不异的设想，前后都是独立悬挂，温馨性相当不错。底盘的调校偏软，典型的日本风气，在一些低品级公路上行驶时也能有不错的减震性能。
后排座也装备了头枕和平安带，平安性上有根本的包管。助力标的目的盘很轻，车身又短，泊车和转弯时十分便利，即使是密斯也完万能胜任。因为悬挂较软和车身较高，通过弯道时，车身的倾斜比力明显，好在那种倾斜不会影响现实的平安性。