看你所谓的私人车的偏重点在哪一方面了。假设是经济适用性来讲扭力梁式非独立后期庇护成本低（能开到需要维修悬挂系统假设不是出险就是车已经开了良多年了，不随便！）。假设是温馨性来讲竟然是独立悬架来得温馨。但。。说实话，假设不像是专业人士那样开车，其实两种悬架给乘座人员的觉得差别并非十分明显。假设仅是比照悬架的话，当然是抉择独立悬架的车辆。就像用IPHONE 5 和IPHONE 5S似的！
多连杆的更温馨，运动性能也更好，但是成本高
当然是多连杆式构造，改变梁式悬挂本色是半独立悬挂，更大的长处是成本低廉，同时占用的空间要小，所以行李箱的空间会大一些
多连杆独立悬架温馨性当然好得多了，但是维修成本高，一般用于中级轿车上，而扭力梁式非独立悬架温馨性差点，但是那个是很成熟的设想，耐用性也好，成本低，一般用于紧凑型以及以下的车型，那个要看你的需乞降经济而定了
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