关键根据g小我需要，定见买群众帕萨特或迈腾，还有雪铁龙C5，因为那两年中国和日本的关系欠好并且还在陆续恶化，小我定见舍弃日系车。
扯蛋，狭隘的民族主义，假设买合资车不爱国，那起首就是政*府不爱国了，既然买都算不爱国，那引进他们干什么？引进那些外国车企就是为了让他们塌了好玩？
现实上，合资的外方确实很赚钱，除了按出资比例人家分的钱，还有部门手艺让渡费。但人家手艺比你好，收取手艺让渡费也应该，同样事理，中国在巴基斯坦、坦桑尼亚、苏丹也是用那种办法赚钱的，无可厚非。
至于车企利润分配，一般的手艺让渡费大约是10%摆布，但现实上更大一块还留在中国，老苍生买一辆车，除了17.4%的增值税外，还有11.7%的购买税，除了那些，中国车企也要赚钱的。
雅阁那车也算是国人诟病的重点对象了，但有一点，从第一代雅阁算起，到如今八代了，假设那车烂到家的话，只能阐明国人都疯了，雅阁那车各方面才能平衡，宜公宜商，性能不变，有意率低，保值率高，那些都是优势，不需要回避。欠好的处所也有，包罗B级车里平安性一般、漆薄易擦伤、变速箱老掉牙。
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