别克（进口）Avista安全性怎么样

  2011年9月20日-9月22日，中国汽车手艺研究中心碰碰尝试室对上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司消费的别克牌/BUICK SGM6521ATA型游览车（别克GL8）的碰碰试验。 1、正面100%堆叠刚性壁障碰碰试验：碰碰后别克GL8向撤退退却间隔较近；前机盖向上拱起变形，前包抄分裂未脱落，两侧翼子板变形。

  气囊翻开优良，腿部与前舱接触力度较大；后排女性假人有偏移，身体右倾；儿童假人运动幅度较大，四肢有大幅不规则行为。 2、可变形挪动壁障侧面碰碰试验：碰碰后，别克GL8车身搭落在障碍壁上， B柱向内变形缩进，上顶梁及车顶多处变形；车门下端凹陷变形；驾驶席假人头部与上顶梁接触力度较大；后排假人向右位移，身体左倾，与车门内饰板接触陈迹明显。

   3、正面40%堆叠可变形壁障碰碰试验：从试验现场看，前端左侧严峻变形，前挡风玻璃无缺，左前大灯破裂。左上顶梁及右侧车身均有变形；前排双气囊一般弹出；前排假人腿部与前舱接触力度较大，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，向左位移，身体右倾，平安带紧扣。

   别克GL8，做为一款相对高端的商务车型，有着相对较高的主被动平安设置装备摆设，但是在此次碰碰试验中仍表露出必然的问题：正碰时，后排假人运动幅度较大，儿童假人双腿向上扬起；侧碰时；因有防翻收架庇护支持，车身搭落于障碍壁，倾斜角度较大，现实碰碰时，有翻车的潜在求助紧急因素。