提到电车，相信各人不会感应目生，它最惹人重视的处所，当然就是 车顶上那两根搭在电线上滑行的集电杆，人们经常形象地称之为电车的 “小辫子”。我国最早于1914年在上海起头运行无轨电车，1950年以来，相继有24 个城市兴建了无轨电车系统。在城市交通中，电车有很多比公共汽车优胜 的方面，例如，它不会排放有害气体，行驶时噪声低，牵引性能好，驾驶 操做非常简便。
出格是在崇尚绿色环保的今天，电车的开展愈加遭到重视。 但是，乘坐电车也会碰着费事，那就是电车上的“小辫子”在必然水平上 限造了电车的行驶速度，而且在道路行驶带上有必然范畴的限造，行驶中稍有失慎，就随便“翘辫子”（集电杆与架空电线离开），招致电车抛锚。
电车能不克不及不要“小辫子”呢？电车的外看和构造固然与公共汽车差不多，可是它们的动力来源却大 不不异。汽车是靠燃油策动机来策动的，而电车则是靠电能来驱动的。不 过，电车上的电能并非由车上本身照顾的发电机供给的，而是依靠特殊 的集电安装来获得动力。
电车顶上拆有两根带有触轮的集电杆，它和专门 架设的两根架空电线相接触。电流由一根电线通过集电杆，经掌握设备到 达电车上的牵引电动机，然后经另一根集电杆到另一根架空电线，构成回 路，从而使电车获得行驶时所需的动力。一旦任何一根集电杆脱落，就好 比断开了电路开关，电流就一会儿中断，电车也就失往了动力来源，当然 无法陆续前行了。
所以，“小辫子”关于电车来说，固然不太便利，却又是 必不成少的。
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