比亚迪+华为>特斯拉 新车内饰谍照曝光 售价80-150万元

今日，电车之家得悉到一张疑似比亚迪高端越野车的内饰谍照。根据此前曝光信息，新车售价为80-150万元。由比亚迪独立团队打造，独立成立销售渠道。另据信息披露那个高端品牌将于本年第三季度发布，第四时度发布新车，明年首款新车交付。

从曝光图片看，新车中控将装备大尺寸镶嵌屏幕，空调出风口则安插在了屏幕上方。副驾驶还处于裸露形态，看来那款车正在紧锣密鼓地测试之中。

比亚迪高端越野车品牌初次被曝光是在本年4月份。

有媒体拍到该品牌的路测车辆。

别的在5月份有国内某车评人微博透露，比亚迪正在打造一款高端品牌。新品牌还有一个更高端的喊星空，兢兢业业仰看星空的意思。 会规划出的产物有一台类似奔跑大G的非承载式车身SUV，那一台车会用到轮边电机，还能够用通过轮胎的前后正反转，完成原地调头，高性能的电机和百公里 的加速就不提了，那些都是一般操做。

尔后关于该品牌的信息也越来越清晰。

5月22日，比亚迪汽车品牌及公关事业部总司理李云飞在微博发布信息透漏：比亚迪汽车乘用车营业由王朝、海洋、腾势、及高端品牌构成。除腾势是与奔跑合资品牌，其它均为比亚迪全资品牌。意思也就是比亚迪高端品牌将由本身独立打造。别的他还透露，新品牌及标识将在本年3季度发布，首款车型为硬派越野车，将在4季度发布。售价方面，估量会在80-150万元。高端品牌将会利用比亚迪顶尖手艺，包罗电动化，智能化方面城市有最强的合作力。同时他还表达，比亚迪的高端品牌将在品牌、产物、销售办事收集、运营团队等方面，全新独立。

就在上个月7月份，该品牌首款新车的路测谍照再次被曝光。

重新车曝光图来看，该车车体大小与奔跑G级较为接近，摘用非承载式车身，整体车身外型较为朴直硬朗，有着不错的离地间隙，尾部装备有类似“小书包”款式的外挂式备胎，尾灯组摘用竖置规划。

另据信息披露，智能化方面新车将摘用华为MDC计算平台，装备双激光雷达。

到目前为行能够总结一下几点：

1、售价超80-150万元 品牌、产物、销售办事收集、运营团队将独立。

2、动力驱动方面有得看头，搭载轮边电机手艺。

阐明一下，轮边电机是电机拆在车轮边上零丁驱动该车轮，两侧别离是一台电机＋减速器，取缔了主减速器和差速器，综合电耗比力好，轮边电机驱动系统便于实现电子差速与转矩协调掌握，可收受接管造动能量，具有能量操纵率高的特殊优势。

其实比亚迪在轮边电机方面也早就利用，比亚迪做为国内首家推出轮边驱动桥的车企，迄今为行搭载轮边电机的比亚迪K9客车已经有数千辆公交车投进运行。别的从轮边电机驱动客车的市场运行情状来看，除了比亚迪桂林一枝之外，其他企业似乎并没有太大起色。

3、智能化。总有网友吐槽比亚迪欠缺智能化。从目前曝光信息来看，那款车在智能化方面仍是蛮有等待的，双激光雷达、华为MDC主动驾驶计算平台等设置装备摆设。其实很早之前就有网友等待，比亚迪为什么不与华为协做？强强协做会不会超越特斯拉如许的疑问。

比亚迪做为一家较早规划新能源汽车的车企，三电手艺方面确实有着不错的沉淀，别的就是华为，一家全球领先的信息与通信手艺（ICT）处理计划赐与商。比来几年受造于美国打压，重点转向电动汽车以及智能驾驶。因为根底根底好，转型也相对顺利。不外现实产品落地并非很抱负，好比与极狐汽车合伙打造的极狐阿尔法S全新HI版不温不火，交付周期几次夭折。与长城汽车协做打造的沙龙汽车到目前也是没有交付。华为智能驾驶到底若何？没有量产车型走进苍生生活，都是空谈。

所以比亚迪与华为协做的智能车等待值仍是挺高的，各人都想看到，比亚迪+华为是不是大于特斯拉。