蔚来汽车2022年三季度亏损34.6亿 造车新势力排名跌出前三

日前，电车之家得悉蔚来汽车发布了本年第三季度功绩陈述。内容展现，2022三季度营收130亿元，同比增长32.6%。整车销售毛利率16.4%；研发收入29.4亿元；现金储蓄514亿元。

值得重视的是目前蔚来汽车仍处于吃亏形态，本年三季度，蔚来净吃亏为34.6亿元。

第三季度，公司毛利率为13.3%，而2021年第三季度为20.3%、2022年第二季度为13.0%。毛利率较2021年第三季度有所下降，次要因为(i)具有较高销售毛利率的新能源汽车积分销售产生的收进削减、(ii)车辆毛利率下降，及(iii)能源及办事收集投资扩展招致其他销售毛利率下降。

别的展现，蔚来于2022年10月交付10,059辆汽车，同比增长174.3%。截至2022年10月31日，累计汽车交付量达259,563辆。

进进11月份，有媒体报导受防疫要求，蔚来位于合肥的两座工场相继停产，目前旗下车型的交付进度普及延缓。蔚来相关负责人对此回复称动静失实，会影响消费和交付进度。

另有报导，江淮蔚来 F1 工场为共同防疫原方案关 3、5 天，因为大部门零部件都备有库存能够封锁式消费，但跟着封控时间耽误，整体消费和交付的节拍都遭到较大影响。有接近蔚来的人士表达，蔚来在合肥经开区的汽车财产园 NeoPark 近期同样处于封锁管控，F2 工场的整车消费线也暂停运转。

根据德银预估，蔚来10月至少缺失了2000至3000辆的产能，而专注消费ET5的合肥F2工场受影响更大，虽然蔚来方面在11月3日表达消费已经恢复一般，但蔚来第四时度的产能或仍将受疫情的影响有所下滑。

事实上，早在本年4月，蔚来就遭到了疫情的影响，而且销量也遭到了很大的影响。 所以，根据目前的形势来看，蔚来本年想要完成年度目标几乎是不成能，就算工场短时间内复工，产能也不克不及达标。

根据相关媒体整理出的10月份国内造车新权力排名来看，蔚来汽车、抱负汽车和小鹏汽车均跌出了前三名的位置。