印象中达喀尔拉力赛对参赛车抄本身的要求并非十分严厉， 与WRC差别，无论专业选手仍是业余赛车喜好者都可自在参赛，配合竞技。
但该项赛事的参赛费用却极为高贵——后援车有四辆，因为达喀尔汽车拉力赛次要赛段地形险峻，加之本地天气恶劣，车手只身无法跑完全程，必需有一收操练有素的补给和维修车队跟从其后，搀扶帮助其处置如车胎爆裂等不测情状。据参与该赛事的两位中国车手介绍，他们此次参赛就将有四辆负责补给和维修的“后勤”车队为他们的三菱赛车办事，而那笔费用相当可看，几乎均为车手自筹，
此外，被誉为世界上最艰险的赛程，从欧洲动身，用2-3个礼拜穿越非洲大地，全程约8，000--10,000公里。至今赛程的全程跑完率只要38%，更有跑完全赛程者均为成功者一说，可见赛事的艰苦水平，那对车手的体能和意志力等方面都是极大的考验。
所以要想参与那项赛事，必需在各方面做好足够的预备。
只能告诉你 ``阿谁经费就让你受不了，最说都要100W欧元
在岁暮的时候，预备好足够的资金与组委会通过的车辆，就根本OK了
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