为了纪念StirlingMoss和DenisJenkinson两位赛车手在1955年的MilleMiglia参与的SLR300角逐，其时两人角逐起头的时间是早上7点22分，能够说有着非统一般的意义
坐进贝壳形的实皮座椅里时，会发现中控台上利用了良多碳纤维素材，不外在那里它的粉饰感化更大一些。指向切确的标的目的盘比力小，而且用贵重的皮革包裹。标的目的盘桨式换挡手柄，缩短了加速历程。整体上炭黑色的内饰都散发着纯正欧洲血统跑车的气息，将驾驶舱粉饰得高档而充满科技感
722乘坐起来能够说很不温馨，它的悬挂非常懦弱，即便只是轧过小小凸起的路面，尾部也会猛烈地颤动，时刻传达着路面的一切信息。722的适用性在通俗公路上大打折扣：从超安稳的碳纤维底盘传出的嘎吱声和风噪声，让整个驾驶过程变得很不平静。也许那种“不平静”的立场，恰是新款SLR722的根本立场。
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