相信良多人都晓得AE86，虽然好多人都没见过实车 ：）出格是在国内。我也来给各人简单介绍一下关于AE86吧。
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系喊COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年初次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，那个车架不但用在COROLLA的 LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，如许的话，算是有4种外型，都喊AE86，总体都是一样的，好比引擎波箱等，区别比力的大的处所就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
消费年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变更，都雅了很多，但是后期配件相对少并且贵，好比后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只要在日本能找的到，并且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如斯有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜好AE86，等他现实上开一辆以后，几乎是彻底失看！ AE86原厂车根本上挺难驾驶：老久的方型内饰，并且大都AE86内饰老化、分裂以至残破不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，那根本上就是一个能买到的通俗86的第一印象。
利用了几乎20多年的标的目的盘还没有助力（那个是选拆配件，不是所有的车都是全设置装备摆设，全设置装备摆设的只要在日本比力多，其他国度都是少少有），年轻人良多都不喜好那个！开那种车几乎不消往健身房的。离合器也不轻。那车事实是80年代初的手艺，固然是80年代的代表，但是慢是必定的！1。
6升才130匹，20年后，估量也就有个110也就不错了，拆开引擎就晓得了，里面根本上是乌黑的！那种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，假设是跑曲线，根本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是那小车的长处也很重要，起首是FR，前置引擎后轮驱动。
前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只要940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改拆后的86都只要800多公斤的身条！也是因为那些特征决定了AE86在一些特殊角逐的特殊地位，好比下山赛和DRIFT（漂移）角逐，至今在日本AE86仍是漂移角逐的热门车种之一，因为AE86的种种汗青包罗漫画和土物圭市还有他自己的赛车天禀，使得目前他的车价贵的离奇！如今的AE86都是几改拆过或是重度改拆过，假设你传闻哪辆AE86有200匹，不要小看那200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。
AE86改拆空间很大，潜力也不小，只要你喜好，V8都能够拆进往！日本人比力喜好用原厂4AGE改拆，也有换拆其他引擎，守旧点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸饰的好比拆 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86昔时的小材料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈笔录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。成果都完美完成使命。
AE86出生避世之前，做过各类各样的试车活动，此中之一就是在YAMAHA赛道上持续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华贵的漂移手艺以6连胜的笔录霎时和AE86成为英雄人物。
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
车身型号 AE86 引擎形式 1。6L L4 DOHC NA
马力/扭力 130ps@6600rpm / 15。2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT 。