一级方程式赛车（Formula One，简称F1）是世界上成本破费更高、手艺品级最顶尖的单座四轮赛车角逐。全名是“一级方程式锦标赛”，主办者是国际汽车联盟（FIA）。
F1被良多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最高贵的体育运动。F1每年会举办一系列的角逐（例如2005年有19站角逐），角逐场地是全封锁的专门赛道，或者是暂时封锁的通俗公路赛道。
每年约有10收车队参赛，颠末16~18站的角逐，来合作年度总冠军的宝座。F1的家乡在欧洲，但今天它也风行美洲、亚洲、澳洲和非洲。
定名
为了公允性与平安性，赛车运动的主办者会制定赛车的同一“规格”(formula，或也可阐明为车辆设定的“公式”)，只要按照规格造造的赛车才气参赛，那种赛车便称为“方程式赛车”。
F1是FIA造定的方程式赛车标准品级更高的，因而以1定名。其他还有各类品级较低，也比力不受瞩目的赛车规格。值得重视的是角逐名称中的“Formula”代表的是“规则”(rule)的意思，与数学的方程式并没有现实关系，但因为中文情况中最早接触此名词时翻译为方程式，在多年的利用后已成为约定成俗且广为承受的译名。
因为那角逐在全世界的高出名度，纵使简称做“F1”也凡是不会形成任何理解上的问题，而在许多其他范畴的竞赛中，也常见到将更高品级赛事定名为“F1”的例子，例如世界一级方程式竞艇(F1 Powerboat Racing)。
汗青
F1锦标赛是有着漫长汗青的世界级赛车运动。
F1的前身是1920年代和1930年代举行的欧洲大奖赛。二战完毕后跟着灵活车赛的从头成立，F1锦标赛最末在1950年正式开赛。
1950年，第一场F1由FIA于英国银石赛道上举行。1970年代是F1的霎时加速期，空气动力学套件加涡轮增压引擎，使得赛车速度激增；1980岁暮起头引进的电脑科技使得赛车的油门、离合器全数由电脑主动调控；1990年代是F1的“主动化”期。
然而赛车运动的乐趣在于选手的身手，而非赛车的机械。某些责备家认为赛车的机械运做过度仰赖电脑，会廉价了手艺欠佳的选手。因而角逐的主办单元也经常修改规则，藉以降低新手艺所带来的影响。
车队与主办单元之间长年停止猫捉老鼠的游戏。跟着汽车工业的不竭开展和为了进步赛车的平安性、角逐的赏识性，角逐规则与赛车的规格也不竭地停止改动。
例如在空气动力学套件和涡轮增压引擎问世后，角逐规则就加进了对以上两种手艺的限造。此外关于电脑的利用，限造也是日益严厉。因而就算某车队靠著科技朝上进步获得优势，第二年主办单元就可能制定新规则以降低其影响力。同时其他车队也会透过剽窃或自行研发，获得类似的手艺以抗衡。
固然限造日益严苛，F1其实不因而而失往赏识性。因为看寡想看的并非某辆赛车一马领先，而是要看到赛车选手之间的龙争虎斗。只要在每一辆车性能差别不大的前提下，才气比力出选手手艺的好坏。因而赛车的速度遭到严厉限造。不单是为了增加竞技的兴趣，也是为了降低车祸时的灭亡率，藉以制止例如1994年巴西F1赛车选手塞纳车祸致死的不测再度发作。
固然赛车主办单元不竭限造新科技的运用，但是角逐用的赛车仍然比任何商品化的汽车更为先辈。汽车工业操纵赛车尝试各类手艺，那些创造与发现也经常用于改进量产的汽车。涡轮增压引擎的普及即是一个很好的例子。赛车运动关于汽车的平安也有正面影响。
2005年赛季F1规则有很多的改变，此中较大的改变包罗一站角逐只准利用一套轮胎，与一台引擎必需利用两站角逐（在爆胎、爆缸或影响赛车平安行驶的情状下容许改换轮胎或引擎），与后定风翼向前移了20cm等等。
再加上几年前废除了电子牵引掌握系统的规则，F1运动在颠末一阵子高度电子化的时代后，又回回不依靠赛车功用而更依靠车手驾驶手艺的素质。2006年赛季F1将再次停止规则大改动，包罗引擎由已经利用多年的V10设想改为V8设想，以求降低各车队在引擎开发上的成本需求，拉近强弱队之间的差别。
角逐构造
赛季
F1赛车的一个锦标赛（Championship）代表一年份的赛季（Series），而每一个赛季中又包罗了许多站的分站，称为“大奖赛”（法文：Grand Prix，也常被间接音译为格兰披治大赛），格兰披治大赛本来在法文中的意思是“高额的奖金”，但因为那名词经常被利用在各类竞赛上（其实不必然是车辆运动竞赛，或以至连运动类竞赛外的范畴都有利用到）而广为人知，因而今日纵使只是间接称唤为GP，凡是人们也都能理解是代表一个竞技角逐场次的意思。
F1的大奖赛举办地点遍及全球各地，号称除了南极洲之外范畴广布各大洲的世界性运动，但现实上它凡是比力被看做是一种欧式的车辆运动竞赛。不外因为近年来碍于欧洲日渐昂首的反烟害运动（香烟消费厂商历来是F1运动的更大赞助团体）与为了增加更多的收视看寡群，FIA也积极地逃求让F1出走到亚洲与美洲等其他地域的时机，增加在欧洲本土以外的举办场次。
大奖赛
大奖赛是一个角逐场次，因而它还必需有个现实停止角逐的场地，一个赛道。凡是，大部门的大奖赛都有其传统上长年利用的赛道，但也不是一定，有些比力特殊的大奖赛可能会每年或每几年就改动一个场地停止，或在差别的几个场地间轮流。
固然大奖赛凡是都是利用国度的名字，但也不包管该赛事必然是在挂名国的境内举办，举例来说，圣马力诺大奖赛事实上并非在圣马力诺公国的境内举办，而是在意大利境内的伊莫拉赛道（意大利文全名是Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola，安佐与狄诺·法拉利-伊莫拉赛道）停止，原因在于意大利境内每年城市有两场固定角逐（别的一场是意大利大奖赛），因而借用临近的圣马力诺公国之名以兹区别。
有时也会有统一个赛道曾经举办过两种差别名字大奖赛的情状，例如位在德国境内的纽伯灵赛道（Nürburgring）就曾经是卢森堡大奖赛（另一个挂其他国名的分站）与欧洲大奖赛（经常在几个差别国度之间轮流举办）的举办场地。
赛道
F1是一种封锁式的赛事，意思是说角逐是在一个完全与外界隔断、封锁的范畴内，以固定的道路绕圈停止。
大部门举办F1的场地都是专门用来停止各类车辆角逐的赛车跑道，但也有以一般市街道路围成，每年只要在举办F1角逐时才特殊封路做出的市街赛道。以至还有介于两种场地之间，以一半市街地与一半赛车跑道构成的混合赛道。
公用赛道：那类跑道占F1举办场地的大大都，除了F1之外，往往也是其他品种车辆竞赛的利用场地。
例如位于日本三重县铃鹿市的铃鹿赛道（Suzuka Circuit），位于意大利米兰郊外的国立蒙札赛道（意大利文：Autodromo Nazionale Monza），位于英国北安普顿郡（Northamptonshire）的银石赛道（Silverstone Circuit），都是此类场地。
市街赛道：以一般的市街道路、高速公路或是公园内的环园道路为根底所围绕而成，加拆一些缓冲或平安防护设备后用以停止角逐的场地。在那类场地中，位于摩纳哥公国，以蒙特卡羅（Monte Carlo）的市街所围城的摩纳哥赛道应该是最典范的规范，除此之外一些以前曾经举办过的场次例如长堤大奖赛（Long Beach GP）、拉斯维加斯大奖赛都是市街地角逐，此中后者所利用的凯萨皇宫赛道（Caesar's Palace Circuit）以至是用该赌场附设的大型泊车场围成的。
混合赛道：那类场地在常日可能有一个规模比力小、间隔比力短的公用赛道存在，在正式角逐时再扩展保持四周的通俗道路酿成一个完全的跑道。或者，跑道道路自己是与路过该地的道路有部分堆叠，常日做交通道路利用，角逐时再围起来酿成赛道。加拿大蒙特利尔的吉耶·维伦纽夫赛道（Gilles Villeneuve Circuit），澳洲墨尔本的亚伯公园赛道（Albert Park Circuit），或是曾经举办过美国大奖赛的华金谷赛道（Watkin Glen Circuit）都属此类场地。
[编纂] 赞助商
好像大部门职业运动一样，F1也是贸易气息十分重的一种运动角逐，因而除了各车队、车抄本身有许许多多厂商赞助之外，连大奖赛自己有时也会有专属的角逐赞助商，称为“挂名赞助商”（Naming Sponsor）。挂名赞助商凡是都是针对单一场次的大奖赛停止赞助，当然，也有些预算浩荡的赞助商，会一年之内赞助多场大奖赛，除了本身的品牌名称能够呈现在大奖赛的正式全名中外，凡是角逐完毕颁奖时颁奖台前方与四周的粉饰，也多是利用挂名赞助商的商标。
因而，在加上赞助商的名称之后，F1的各个大奖赛凡是都有个十分长的全名，例如“安联保险欧洲大奖赛”（Allianz Grand Prix of Europe），“富士达啤酒澳大利亚大奖赛”（Foster's Grand Prix of Australia），或“富士电视台F1日本大奖赛”（Fuji Television F1 Japanease GP）等，都是最正式但也颇为负担的F1大奖赛名称。
长久以来列国烟商不断是F1赛事更大的赞助商，但自2005年10月起欧盟制止烟草告白的法令对F1生效之后，烟草商将全面退出F1告白市场，使得目前已相当水平介进各车队赞助的高科技财产，成为届时更大的赞助来源。