我认为 仍是86快 86自己过弯快 论山道 330 就算扭力 再大也不可 弯越多 86超车的时机 越多 更何况 330 不拆引擎 记住 那句话330为什么过弯和86差不多.因为 论速度330快 起速330快 等330 速度到必然水平时 一过弯 减的速 再多 多330来讲 也不算多 所以 过弯能快 86过弯不减速 你有什么办法啊
总不克不及 欺辱86 跑 曲道吧 我记的 山道 满是弯
F330没马达 全改以后急速235 跑城市足够了。跑钱也很快。有了马达以后把扭力调底点，四独1 高凸1 （必然要I型）中冷1（能够是2型的3型的不要拆） 此外都2型。也能够把空滤换成1型的 大口或大三 把此中一个换成1形的，）总的来说 扭力 93 95 97 跑上海 很爽。把上海跑好了 。就能够往锦标玩往拉。我说的是在没有收费轮圈的情状下
330没有马达急速是235了，你说呢？
我不那么看啊。我最起头的时候买不起F330的马达。所以只是安拆了其他的所有配件。但是我其时想要增加威信值，所以我就往妙义山路角逐。和T86角逐的时候我觉得没有马达马力不敷大能够削减擦墙的机率。只要少碰。那么以86的加速。它底子逃不上你的车子。
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