策动机、变速箱等核心部件需要进口，因而在那个根底上谈国产化率没有太多现实意义，民用车和军车的国产化率几乎表现的是两个差别层面的意义，民用车的国产化率能够表现民族汽车工业的自主水平，但军车就纷歧样了，国产化率假设不是百分之百，其他的任何值都没有现实意义，一旦原产国对核心部件实行禁运，还谈个什么国产化？军车的国产化率至多只能反映在成本和价格因素。
猛士几乎继续了军用悍马所有先天设想上缺点：如驾驶室拥挤；温馨度较差；前悬A字臂严峻影响在泥泞道路上的通过性等。规划方面，猛士在军用悍马的根底上摘用了优化设想，因而可庇护性较好。在越障、爬坡等次要性能目标上，比军用悍马也有必然地提拔。因为密封手艺及电子元器件手艺要远落后于美国，因而渡水时的可靠性要低于军用悍马。
除策动机外满是，长处策动机纷歧样，素材纷歧样，钢的，美国的是铝合金的，更高速度大，
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