你在国内的话，一般先从卡丁车出道，从地域性的角逐到全国卡丁车赛，然后能够参与国内必然级此外方程式角逐，例如中国雷诺方程式，斯巴鲁方程式等等，之后再晋级到亚洲宝马方程式，亚洲V6等等的赛事，之后，能够往欧洲开F3或者雷诺3。5之类的赛事，然后升到GP2或往日本开F3或日本方程式，假设夺冠或功效特殊有益，能够进F1
别的一条路，你能够往欧洲角逐，在欧洲参与全欧少年卡丁车大赛，里面满是将来的好手，从猛烈合作中生长，然后往开日产或雷诺2。
0方程式，然后到雷诺3。5，或者F3，列国的F3赛事里，英国F3和欧洲F3算是量量出品率更高的，出来以后，能够往参与GP2，或列国的3000赛事，当然，必然要有很好的赞助商，之后，才会被F1车队选中。
至于WRC的成才道路是完全差别的，大部门F1车手转往开房车赛事会有好功效，但是转进WRC奋战的，人数虽多，但成果却纷歧定好。
F1和WRC有素质的差别，WRC关键是不犯错，那个弯怎么进，怎么出，只要能顺利的进出，大部门的弯角，解读起来不是那么复杂的，赛道也比力狭隘，不需要过分考虑赛车线的问题。
而F1则需要考虑每一个弯角若何攻弯，若何防卫，车手之间合作的问题。
就犯错层面上来讲，同样一个小错能够引起退赛。
并且就车迷角度来说，F1比WRC的匹敌性和合作性更强。
赏识角度上来说，才会觉得，F1比WRC更有趣，事实良多人刚起头看WRC，就是因为觉得一部车零丁跑，没意思，才不看了。
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