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WRC典范赛车
美丽206 WRC(2002年)
美丽206WRC属于那种生成强大的拉力赛车，短轴距十分合适拉力角逐中高速转向，加上从TTE过档的技师在调校悬挂和设想涡轮增压方面相当有体味，整部206WRC战车在差别的路况有着强大的战斗力，更宝贵的是砂石路面上表示优良之余，在柏油路的速度也很均匀，也就难怪206WRC让美丽继205T16后再次在WRC赛场上称霸三年之久。
三菱Lancer Evolution V(1998年)
其其实降生那部EvolutionV之前，三菱就不断大刀阔斧地改进赛车，末于在1996年的夺冠勇敢EvolutionV的改进标的目的，整台策动机强化后扭矩有量的跳升，进排气管停止从头调剂，包罗外抛的翼子版在内气活动力学部件相当高效地提拔了赛车的不变性和速度，车手只要掌握好赛车的速度临界点，那已经能跑得很快，在其时来说，那部EvolutionV在改拆完美水平上是“超班”的。
雪铁龙Xsara WRC(2004年)
当仁不让的“柏油路之王”，与美丽同属PSA集团的雪铁龙在开展那辆XsaraWRC很明显有美丽兄弟帮手的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性，在枯燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反响，在出弯时候的指向性相当高，有效搀扶帮助车手在不长的特殊赛段中侵占时间。
别的，在2004年赛季中，赛车在砂石路等较恶劣路面表示都有显著朝上进步，如今的XsaraWRC综合实力已经成为有史以来最强大的WRC赛车。
富士ImprezaWRC(1997年)
一辆倾富士“厂力”开展WRC赛车，传统的四驱系统和特殊的程度对置策动机，完全得到“赛车化”晋级，共同扰流效果很好空气动力学部件，ImprezaWRC在复合性的路面有很强势表示，出格是赛车前后重量散布上很超卓，重心较低的策动机也其实进步弯中的不变性，也近年最平衡、最标致的富士赛车。
奥迪Quattro(1982年)
做为汗青上最为闻名拉力赛车，奥迪Quattro太传奇了，就是那部适应性很高的Quattro四驱动系统的利用让良多人对驱动手艺有了恍然大悟的从头熟悉，包管了其时浩荡的动力不会被浪费，所以赛道表示快得惊人，只是有整套四驱系统关于其时来说过于复杂和过重，才招致后来开展的行步，但一点也无碍它成为典范。
斯柯达Fabia(1994年)
1994年的WRC英国站RAC拉力赛，谁也不成能想到一辆1600cc天然吸气前轮驱动的N组赛车竟然站在了颁奖台上，获得了全场第三!当然，那年的英国站其实是情状蹩脚，恶劣的气候形成很低的能见度，大量赛车推出，但是以一辆N组1600cc赛车获得如许的功效确实震动车坛，而斯柯达Fabia也成为汗青上的一个典范。
福特RS200(1985年)
福特不断热衷于WRC赛事，RS200和Escort都是典范的赛车。RS200为B组规格，中置策动机四轮驱动，更大马力到达500匹。而其民用版本限量消费，有200匹、300匹和500匹三种马力输出供抉择，因为数量奇少，因而成为收躲家们逃求的车型。
RS200外型特殊却不夸饰，昔时其综合实力相当强悍备受赞扬，但是因为命运和车手程度造约，不断没有太超卓的功效。
蓝旗亚Stratos(1976年)
兰旗亚Stratos起首吸引我们的当然是它那靓丽的外型，原形车由意大利闻名汽车设想室博通出品，在阿谁年代如许的外型更是出寡。
兰旗亚Stratos摘用的是法拉利Dino策动机，更大马力输出为270匹，重量950kg，后轮驱动，0-100km/h加速用时约5。4秒。兰旗亚Stratos在1970年代有17场分站获胜笔录，是哪个年代WRC的绝对强者。
蓝旗亚DeltaIntegraleHF(1991年)
46个WRC分站获胜笔录创作发明者，先后多名世界上最顶尖车手为其效劳，兰旗亚DeltaIntegraleHF是A组时代最出色的赛车，以至是一件超卓的艺术品。
兰旗亚DeltaIntegraleHF是第一个将2000cc涡轮增压策动机推向完美正规化的车型，同时它的四驱系统也相当超卓，为日后WRC全面向四驱开展供给了很大的自信心。
美丽205 T16(1986年)
1985年和1986年持续两年的WRC冠军得主，实力绝对纷歧般。
那时候恰是WRC开展得最为疯狂的时候，所以205T16也是风风火火，成为WRCB组绝唱。450匹马力输出的205T16摘用中置四驱形式，重量仅有910kg，可是说是几乎不受约束的化外之民。205T16关于美丽来说长短常重要的一部赛车，被厂方视为镇山之宝。