防碰钢梁是庇护汽车的，而不是庇护人的。日系车的平安性不断都有争议，厂方说平安系数高，轻量化的碰击能量小，庇护乘员的效果好，还有碰碰试验都是五颗星等等，那些花哨的数据和设置装备摆设，让一些人信认为实。到目前为行，国内还没有官方媒体站起来公开揭露日系车的平安性。前几天网上疯传的一段视频，一辆宝马碰烂一辆马自达，车上三人全数遇难，而宝马车司机本身翻开车门后逃离现场，暂且不往评说变乱的因由，就凭那个成果，就晓得日系车的平安系数有多高了。现实上，日系车平安系数高其实不无事理，它高就高在是主动碰击，而不是被动碰击。哈尔滨也呈现过类似事务，一辆宝马5系车碰飞一辆马自达6，车上3人遇难1人重伤，而宝马车乘员只是重伤。说白了，日系车碰他人时，还能够，当被碰时，就弱不由风了。
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