特斯拉在中国热销以来频频出事，撑持者和量疑者各不相谋，争吵不休，先来清点一下比来的变乱，再逃求本相
2020年5月21日，一辆特斯拉Model 3在杭州萧山某地下泊车场迟缓行驶时突然失控加速碰向墙体，车身被碰得面目全非，车辆被送往维修后，又无故三次突然加速
2020年年6月16日，一辆特斯拉model3在江西南昌市行驶时突然失控后碰上土堆并自燃，车主也因而形成重伤，被送进ICU
2020年8月9日，上海市一辆特斯拉Model 3失控后冲进加油站并起火，形成2名人员受伤，车辆被烧损毁严峻。
2020年10月19日，北京一辆特斯拉model3在道路上失控后碰向公交站台，变乱招致一名交通批示员受伤，幸亏只是腿部骨折，没有生命求助紧急。
2021年4月11日，一辆特斯拉在广州增城区东江大道北行驶中突然失控碰上水泥隔离墙和其他车辆，变乱招致一人灭亡；
2021年4月17日，广州一辆特斯拉汽车在行驶过程中突然失控，碰到路边水泥桥体并起火，男乘客不治身亡。
2021年5月7日，广州韶关一辆特斯拉突然失控碰上了大卡车，特斯拉司机当场灭亡。
2022年7 月 8 日，重庆的一辆蓝色特斯拉 Model Y 在道路行驶过程中突然失控碰上路边行人，变乱形成包罗特斯拉司机在内的2 死 4 伤。
2022年7 月 22 日，中国台湾地域艺人林志颖驾驶白色特斯拉Model X 载着儿子在台湾桃园市中正北路行驶时发作车祸，引发大火。幸亏被路人发现及时把林志颖和儿子挈出车外，才让父子俩捡回一条命!
近日，广东潮州饶平县一须眉称驾驶特斯拉小车预备泊车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连碰上两辆摩托车和两辆自行车，形成2死3伤的严峻后果。
每次出事，厂家和车主都各不相谋，争论不休，谁对谁错咱也不晓得，咱也不敢说。今天从只从驾驶习惯的角度聊一聊，为什么失控的老是特斯拉。
掌握车辆运动的两个关键位置就是刹车和油门。一般的开车习惯行驶时脚放在油门踏板上，碰着不明路况就把脚放在刹车踏板随时预备减速。特斯拉有一个设想喊能量收受接管系统，铺开电门时，能量收受接管系统起头介进，把惯性动能转化成电能，车辆就会减速，重视，那个减速不是刹车形成的，就是说松开电门不消踩刹车车辆就会减速，不要小看那一点区别，养成了习惯影响浩荡。
打个例如，你开着一辆传统车辆一般行驶，脚是踩在油门踏板上的。那时前方有一个路口，为了制止有车辆某人员突然呈现，就要提早把脚放在刹车踏板上时刻预备应付突发情状。那时脚固然放在刹车踏板上但并没有踩下，车子没有明显减速。假设有人员穿行马路，能够根据间隔踩刹车减速，确认平安后踩油门加速通过。假设到路口没发现不测情状，能够不踩刹车把脚从头放在油门上加速通过。
假设你开的是特斯拉来到那个路口，在没法确认有没有不测情状时，你只能不断踩着电门--因为一旦铺开电门车辆就会减速，没有谁开车在空荡荡的路口提早减速的--快到路口时发现有行人通过，松开电门车辆减速，行人过往后踩下电门加速通过。
看出两种车辆驾驶体例的区别了吗？特斯拉全程没碰过刹车，也就是说只要不急刹，能量收受接管系统就取代刹车了。日常平凡开车有几次急刹呢？开车稳重的人可能一个月都没有过急刹车履历，那种人假设开特斯拉的话就是一个月都没用过刹车踏板--踩电门加速-松电门减速。长此以往就养成了单踏板驾驶习惯。那时候突然碰着告急情状，严重中一脚踩下往的会是天天都在用的电门踏板呢，仍是历来没用过的造动踏板呢？