吉利为什么能够收购沃尔沃？

  起首，不要吠形吠声似的跟着喊好！吉利收买沃尔沃最重要原因简单来说：那就是思维发热的成果！从头洗牌，再次的破产重组是迟早的事！不要认为我们如今的经济像发烧似的好得不得了！欧美、日本等经济兴旺国度的人均收进仍是我们的十几倍。以15倍为例，想象一下你本身与别的一位同事之间的差距：假设你的月收进是2000元人民币，你的同事就是3万元；你如果1万元，你的同事就是15万！以后资本越来越严重，石油越来越贵！那么有钱的外国人都纷繁抉择丰田、本田而不情愿买那种车，要不它们还会频临破产？像我们那个石油次要依靠进口的国度就合适那种车了么？沃尔沃和悍马即便收买过来，本来能买得起的客户仍是会抉择购置纯进口的高档豪华车！而那种车即便国产后，国内通俗消费者仍是买不起！宝马、奔跑国产后销量没有突飞猛进吧？假设沃尔沃和悍马为了进步销量而降价，从豪华品牌沦为和丰田卡罗拉一样的价格，先不说人家的高管和工会容许不容许，即便容许了，你说那是沃尔沃和悍马的胜利仍是失败呢？派克笔当初也可是豪华品，身份的象征。

  降价以后有什么效果？豪富豪们不再对它感兴致了，而通俗小商贩仍是不会购置它，反而成了营销中典范的降价失败案例！俗话说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特如许的超等跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要改变乾坤，谈何随便啊！汽车企业收买以后不胜利的案例更是触目皆是！。

  进进10月份，竞购沃尔沃一事呈现最新改变，美国皇冠财团（Crown）半道杀出，以低于吉利汽车的报价进进合作行列。此前媒体报导，吉利汽车的报价接近20亿美圆。 　　Crown的倡议者为一帮汽车界的元老们，包罗福特汽车前董事丁曼（Michael Dingman）和曾在福特汽车及克莱斯勒担任高管的拉什文（Shamel Rushwin）。

   　　目前，福特正在谋求在本月底前将沃尔沃的买家范畴缩小到“1家”。 　　Crown在两个月前加进了沃尔沃的竞购中，他们正在吸引沃尔沃的前高管来加进到收买行列中，包罗霍尔德贝克（Roger Holtback），其在上世纪80年代曾担任沃尔沃的首席施行官。

   　　不外，福特方面仍表达，在目前的竞购中，吉利汽车处于领先地位。那家中国汽车造造企业早在一年前就加进到竞购行列中来。 　　在汽车业并购案例中，“半道杀出程咬金”的情状不足为奇，除了金融危机为各大企业带来了合纵连横的时机外，借着“合作”来进步会谈筹码是一种普及战略。

  无论是通用出卖欧宝，仍是戴姆勒奔跑出卖克莱斯勒，都呈现了意料之外的合作者。 　　因为出卖沃尔沃已经挈沓一年有余，外界以至在思疑福特的诚心。9月25日，福特总裁穆拉利在重庆参与长安福特马自达第三工场投产时表达，福特觅觅沃尔沃买家一事仍在陆续，并未像外界传播的“惜售”。

   　　福特方面此前强调，本年岁尾前将完成交易。同时，福特将保留为沃尔沃赐与引擎和其他关键零部件的赐与商，此举将在将来的会谈中起到庇护福特常识产权的感化。不外，常识产权几乎是包罗吉利汽车在内的竞购者，最为垂涎的工具。能够预见，围绕常识产权的比赛，将成为将来会谈中两边次要不合所在。

   　　此外，在会谈中悬而未决的问题还包罗，谁将为沃尔沃的债务负责，好比退休金引发的债务。 　　在本年的二季度，沃尔沃为福特带来了2。31亿美圆的税前缺失，往年同期，那个洞穴为1。2亿美圆。那些数字不竭催促着包罗穆拉利在内的高管早下决心。