布加迪威龙 布加迪消费跑车、游览车和豪华轿车近47年，并且至今仍被许多人认为是阿谁时代最卓著的汽车。Ettore Bugatti的公司在他往世后不到十年的1956年破产，之前他们已经消费了8000辆汽车，有一些带有赛车的特量，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名喊Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的利用权，使得那个神圣的品牌再度起头消费到处颂扬的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此定名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最高贵的量产车之一。1995年，在消费了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于差别拆配阶段的汽车被荒废在消费线上，曲到后来该公司的债权人决定若何处置它们。
1998年，德国群众公司购置了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进进了一个新的阶段。人们都认为群众公司想重建那个不利品牌的设法不实在际，最末会再次以失败了结。2001年，布加迪推出威龙16。4概念车并公布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。
多年以后威龙汽车末于表态，进进了公家的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的搀扶帮助下率领公司对威龙超越85%的部位都停止了大规模从头设想。 后来的成果是，以曾经驾驶布加迪57博得1939利曼桂冠的Pierre Veyron定名的新款威龙车，正像他所向人们许诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最高贵的汽车。
很难切确的描述驾驶那款车的过程，因为底子没有和它同层次的车型能够做为参照，谁又能将把握一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车觉得清晰的告诉各人呢？ 好比，做为汽车来讲，那款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。
在加拿大卖的更好的本田Civic的售价也不外就相当于威龙的百分之一。即便在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢十分好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，关于那些可以花1亿多美圆买一座房子，2亿美圆买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上游览的人来说，威龙车的价值与社会的承担力很好的吻合。
事实，它是物有所值的。 也许良多人会公开的量疑造造如斯强劲功率和超大速度的汽车能否有需要，但是也许他们不领会也不大白，事实上威龙更是一个科技成就。人类不断在勤奋争取能行进的更快，飞的更高，设想的更精致等等。 威龙将汽车推进到了一个新的程度，即便一个公司拥有在我们看来是无限资本，它也很难消费出一辆威龙车来。
北京1月7日专电德国群众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最高贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上表态。 那款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16．4跑车由意大利设想，布加迪法国车厂消费，利用一款德国造造的策动机外加英国造造的传动安装，可谓是顶极设置装备摆设。
它拆有一个16缸的策动机，功率足有1000马力，更高时速可达402公里。车座是从意大利定造的实皮座椅。那款车也是近50年来德国群众首辆以布加迪定名的跑车。布加迪是意大利闻名的跑车品牌，现从属于德国群众旗下。布加迪汽车造造公司称，他们方案每年消费50辆那款顶极跑车。
布加迪公司总裁托马斯?宾舍说，估量本年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16．4新款车下线。 宾舍说，那款售价约120万美圆的新车上市后，必定会遭到超等车迷的逃捧，因为对他们来说，那款车将是他们生活中更大的享受。