GLK300的前悬挂为麦弗逊配三连杆构造,后悬摘用了suv车型常见的多连杆独立悬架,整体调校的颇具韧性。行驶在公路上,大部门藐小的震动被滤掉了,但绝不会让你失往路感,路面反应的信息被清晰的传递到车内,高速过弯或急打标的目的时,车辆的侧倾也按捺的不错。
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GLK300的前悬挂为麦弗逊配三连杆构造,后悬摘用了suv车型常见的多连杆独立悬架,整体调校的颇具韧性。行驶在公路上,大部门藐小的震动被滤掉了,但绝不会让你失往路感,路面反应的信息被清晰的传递到车内,高速过弯或急打标的目的时,车辆的侧倾也按捺的不错。