GTR是什么牌的跑车啊 AE86是依据什么车改装的啊(头文字D)中还有什么车？

  GTR:GTR是一种赛车型号原则。 实名是GT-R， GTR是性能特征 G(Grand):性能优胜的车 T(Touring):可以长途奔跑的车 R(Racing):合适用来角逐的车。在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车角逐级别，而且定名为GT1。

  参与那个级此外角逐几乎没有任何限造，不外参赛的车厂至少消费一台合法的该车型道路版本车型。那此中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及麦克拉伦的 F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中获得灭亡成功激发了梅塞德斯奔跑起头设想他们本身的 GT1 赛车。

   与麦克拉伦的 F1 车型差别，梅塞德斯奔跑和 AMG 一路停止车辆的设想，并且是先设想一辆角逐用车型号，然后再消费一台道路版本的车型。从设想到消费出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年初次登台表态。在碳纤维材量的策动机盖下面是一台颠末 AMG 调试的 V12 引擎。

  除了车头灯和车尾灯以外，没有任何处所能够看出那台 CLK GTR 与 CLK 有任何的联系关系。与宝时捷的 911 GT1 比拟较，CLK GTR 立即就获得了胜利。在有着精湛手艺才气的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 获得了一次又一次的成功。

  在1997赛季的最初，Schneider 被加冕为世界冠军。 在1998 的首场角逐里，有两台的 CLK GTR 参战，而且两台都获得了成功。在接下来的8场锦标赛中，成功被 CLK GTR 的替补 CLK LM 博得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。

   AE86:AE86 是TOYOTA(丰田)车里一个小型车系喊COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年初次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，那个车架不但用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

  AE86还有两门版和两门揭背版，如许的话，算是有4种外型，都喊AE86，总体都是一样的，好比引擎波箱等，区别比力的大的处所就是DIFF(后差速器)，据说有4个版本的差速器!消费年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变更，都雅了很多，但是后期配件相对少并且贵，好比后期的AXLE(驱动轴)比前期的稍大，二手配件只要在日本能找的到，并且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

  一款80年代初的TOYOTA经济型小车如斯有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜好AE86，等他现实上开一辆以后，几乎是彻底失看!AE86原厂车根本上挺难驾驶:老久的方型内饰，并且大都AE86内饰老化、分裂以至残破不全!满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，那根本上就是一个能买到的通俗86的第一印象。

  利用了几乎20多年的标的目的盘 还没有助力(那个是选拆配件，不是所有的车都是全设置装备摆设，全设置装备摆设的只要在日本比力多，其他国度都是少少有)，年轻人良多都不喜好那个!开那种车几乎不消往健身房的。离合器也不轻。那车事实是80年代初的手艺，固然是80年代的代表，但是慢是必定的!1。

  6升才130匹，20年后，估量也就有个110也就不错了，拆开引擎就晓得了，里面根本上是乌黑的!那种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，假设是跑曲线，根本没戏，你拉到8000转也没有用!听起来难以置信，但是那小车的长处也很重要，起首是FR，前置引擎后轮驱动。

  前后车身平衡性好，50:50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只要940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改拆后的86都只要800多公斤的身条!也是因为那些特征决定了AE86在一些特殊角逐的特殊地位，好比下山赛和DRIFT(漂移)角逐，至今在日本AE86仍是漂移角逐的热门车种之一，因为AE86的种种汗青包罗漫画和土物圭市还有他自己的赛车天禀，使得目前他的车价贵的离奇!如今的AE86都是几改拆过或是重度改拆过，假设你传闻哪辆AE86有200匹，不要小看那200匹哦!而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。

  AE86改拆空间很大，潜力也不小，只要你喜好，V8都能够拆进往!日本人比力喜好用原厂4AGE改拆，也有换拆其他引擎，守旧点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸饰的好比拆 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。