以东风EQ2102型汽车分动器维修为例停止阐明。
(1)分动器拆拆要点。
在主动轴、前桥驱动轴的前端和中后桥驱动轴的后端拆有差别外形和尺寸的叉形突缘，此中前桥驱动轴上的为小尺寸突缘，其余为大尺寸突缘。叉形突启事四片碟形弹簧垫片和锁紧螺母紧固，各垫片凹面须朝向器体，且片数不得少拆。
中后桥驱动轴后部拆有车速里程表传动齿轮副，其主动齿轮拆于轴上，并通过突缘压紧；从动齿轮拆于里程表软轴接头内，软轴接头用螺钉固定在手造动器收座上。分动器调养崩溃时，应先拆卸里程表接头，取出从动齿轮前方可拆卸手造动器收座。在拆复时应按相反挨次停止。
分动器拆拆时，应重视各圆锥滚柱轴承的表里圈连结原配成套，不得混拆；改换新轴承时也必需成套改换。
分动器组拆前，应认真清洗外壳及盖上的油道孔，拆配时各轴承盖和调整垫片的油道缺口应瞄准外壳或盖上的油道孔。
因为轴承的共同多为过盈共同，所以在没需要拆卸时，更好不要拆卸。
齿轮和半圆键的毗连也不容易常拆拆。
(2)拆配步调。
先组拆好各分总成或组合件，组拆好前桥驱动轴和外壳总成。在拧紧接合叉行动螺钉后，应在接合叉螺纹处冲铆两点将螺钉锁住。
拆好中间轴总成，按规定力矩拧紧螺母后将螺母锁片折弯两个边，将螺母锁住。
拆好中间轴总成，按规定力矩拧紧螺母后将螺母锁片折弯两个边，将螺母锁住。
安拆中、后桥驱动轴总成，高、低挡齿轮应能在轴上自在动弹，不得有卡住现象。高、低挡换挡接合套应能在轴上自在滑动，挂挡自若，不得有发卡现象。安拆分动器盖及中、后桥驱动轴总成。
重视：先不拆主动轴后轴承盖、中间轴轴承盖。在中、后桥驱动轴总成上拆上手造动器的甩油环和突缘，并拧紧螺母1。以便拆好分动器各部总成后，调整中、后桥驱动轴轴承的预紧度。不要忘记里程表被动齿轮应同时拆进。
(3)总成拆配。
将分动器外壳启齿的一面朝上，拆进主动轴总成和中间轴总成。
拆进分动器盖及中、后桥驱动轴总成，同时连同换挡又及拔块拆进接合齿套的环槽中，在环槽中涂适量光滑油，并拆好换挡叉轴及换挡臂。
将分动器平放，拆复中间轴前、后轴承盖和调整垫片及衬垫，调整好轴承预紧度。拆复主动轴轴承盖和调整垫片及衬垫，调整好轴承预紧度后，再拆复叉形突缘总成。
拆好前桥驱动轴及外壳总成；调整好中、后桥驱动轴轴承的预紧度后，拆复手造动器各零件。所有齿轮副在拆进时均应涂以适量光滑油。
(4)分动器轴承预紧度调整。
为包管各轴的收承刚度和轴承的利用寿命，每对圆锥滚柱轴承必需具有恰当的预紧度，它能够通过增减响应轴承盖和手造动器收座下的钢量垫片停止调整。
调整好后，在不拆油封、轴承上涂有薄层齿轮油（或适量钙基光滑脂）以及各响应轴承盖（或手造动器收座）螺栓都按规定力矩拧紧的情状下，在轴顺一个标的目的持续扭转很多于5圈后丈量动弹各轴的转矩（既以无轴向松动量又能乖巧动弹为宜）。
各对圆锥滚柱轴承的调整次序为：先调中间轴，后调主动轴和中后桥驱动轴。
前桥驱动轴轴承的预紧度不克不及调整，若轴承磨损过大就需改换新轴承。