其实我想，咱们日常用车，都是本身的，没有需要为了夺一秒二秒的，非要快速起步，以致于伤了本身的爱车。再快也夺不了3秒钟以上！上面一楼和三楼的兄弟说的好，要想“快”速起步，那办法就很好，可就是很伤车。一般起步后，策动机转速刚高过怠速，你如果空档轰到4000以上再起步，那离合器用不了几公里就完蛋了。
一般即便给油起步，策动机的转速也严厉掌握不让超越2000为合理。即便赛车锻练，也是如许教的。
我觉得通俗起步，二楼老兄的定见更应该借鉴。其实说白了，有句老话喊“笨鸟先飞”。咱手不熟，能够提早操做嘛。提早到什么水平？
你重视另标的目的的绿灯在变黄灯的时候，立即挂一档（或者更提早挂好等着）、松离合器找到半联动（至少也要找到初联动，觉得车身有略微震动）、陆续踩住刹车（假设拉了手刹，就松手刹换踩刹车）。
等本标的目的绿等亮起，立即松脚刹、陆续松离合器，接着轻给油，车辆必然会比力快的起步。那个过程最少比等灯亮再操做要快2——3秒钟，就那几秒钟，已经足够使你在车流中显的相当的快了！窍门在于你将他人反响的头3秒钟在等黄灯时就提早做了，所以实现了快速起步。
还有一个关键点：在一档换二档的时候，要等策动机转速上到2500以上，万万不要急于象良多人说的“起步立即换二档”。而是足够使策动机转速高起来，车速到达15——25，那时候，稍一猛冲油门，收油换二档。因为即便好手，换个档也要一秒以上，在车速还没有起来的时候换档，中间间隔了一秒钟，就平白的使车慢了节拍。
照如许操做，我想，你的手艺必然会令同业的人侧目。
如许的益处是：即能够快速起步，还不伤车子离合器。你只要比四周人快一点就能够了，没有需要快太多，象赛车一样。是吧。
红灯倒计时两秒时，踩离合挂一挡，轰油至4～5千转（根据路面情状及轮胎挠地性能而定），时间到快起离合连结油门（重视掌握轮胎不空转），1挡拉至50KM/H换2挡，至70KM/H换3挡……
一般城市在红灯倒数5秒时挂一档，慢抬离合器，起步后挂2挡，加油换档前进。
办法极为简单,不外有点伤本身的车:
先踩下离合器,挂进一档,
油门踩到4000
猛松离合器,就能够了,
然后,转速到有6000,再换二要