梅赛德斯汽车集团全球市场销售施行副总裁施密特传授表达：“迈巴赫品牌代表着无与伦比的优良操行，匠心独运的造造工艺，不竭打破的科技程度，以及卓尔不群的尊贵气量。那个传奇品牌再现市场，势必成为超等豪华轿车范畴的新范例。” 颠末半个世纪的缄默，那个历经沧桑的豪华品牌在2002岁暮从头进进了人们的视野。
时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无其摆布的气焰席卷着豪华车范畴。有人将苏醒后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。那句话虽有事理但不切当。因为，劳斯莱斯那个英国汽车界的骄傲，已经回进德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。
而另一个超豪华品牌宾利也已加进了德国群众集团。在那种布景下，不肯输给“老敌手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战术考虑，它将迈巴赫做为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享那个市场。以产物自己来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是半斤八两。况且，关于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子自己的操行更为重要。
迈巴赫的高性能展现车Exelero 今天下战书在柏林初次向世界表态。迈巴赫Exelero是一辆双门两座的跑车，拆配由Fulda Reifenwerke供给的独有V12双涡轮增压引擎，能够发作出惊人的700匹马力。此外，迈巴赫还装备了最新开发的宽体轮胎。
德国的设想那声称，那辆特殊的豪华跑车的设想灵感 来源自二十世纪30年代时髦的设想风气。迈巴赫Exelero能够反映出迈巴赫公司更高的消费设想水准，而且进一步阐了然迈巴赫公司为客户打造个性化产物的战略。最后在意大利的Nardo停止的更高 车速测试，迈巴赫 Exelero曾跑出了351。
45公里/小时（FIA原则丈量法）的更高速度。那款车的设想曾有普福尔茨海姆学院的学生参与，而且迈巴赫 Exelero原型车是在意大利的都灵打造出来的。不外，目前迈巴赫还没有方案量Exelero的方案。如今量产的是57，57s，62，62s Landaulet 。
Landaulet更是目前迈巴赫最贵的量产车，含税价到达惊人的2548万元人民币。不是有那么一句话吗：“假设你不想买飞机那就买迈巴赫吧！”。