混合动力汽车因为手艺相对成熟，消费成本也不会增加太多，容 易被消费者所承受。所以良多汽车消费企业都起头了相关研究，并有良多功效面世。如今市道上已经能够买到丰田普锐斯、雷克萨斯 h200、通用沃兰达等混合动力车型，它们的油耗比同级此外通俗轿车都有显著降低。
详细来说，混合动力也细分为几种。有些混合动力车型拆配有容 量比力大的电池，配有外部充电接口，充满电之后，能够像电动汽车一样完端赖电力驱动行驶。当电力不敷时，再启动活塞式内燃机驱动 汽车，并搜集刹车时产生的能量存储在电池中。那种插电式混合动力汽车比力接近于纯电动汽车，假设经常短途利用并有充电的前提的话，它就能够看做是一辆零排放的纯电动汽车。
插电式混合动力汽车的环 保性能虽好，但成本也较高。另一大类不成以从外部给车内电池充电的混合动力汽车，称之为 不插电式。那种车型只是把刹车和减速时的能量转化为电能存储在电池中，供汽车起步和低速行驶时利用，车速升高之后就停行工做，由 活塞式内燃机驱动汽车前进。
那种不插电式混合动力汽车不克不及离开活塞式内燃机零丁工做，也就是不克不及零丁由电力系统驱动做长间隔行驶。 但因为它所拆配的电池容量较小，消费成本也较低，更随便普及。并且，不插电式混合动力汽车对原车型改动较小，只需要在策动 机舱安拆一套体积和重量都不大的电动机/发电机，在车座下面或后 备箱中安拆一套手提箱大小的电池即可。
大部门现有车型，都能够颠末其实不复杂的革新，酿成那种不插电式的混合动力汽车。将来10年之内，那种不插电式的混合动力汽车，将是汽车财产开展的重点。
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