我们如今利用的汽车都是燃烧汽油的汽车，对大气的污染很严峻，能够 说每一辆汽车就是一个活动的污染源。为此，人们诡计用清洁清洁的电动汽 车取代内燃机汽车做为将来的交通东西。可是就目前而言，电动汽车还不太 成熟，跑得还不太快、不太远。可是环保的要求又不克不及令人漠视，于是科学家设想了一种混合动力汽车做为两者之间的过渡产物。
混合动力汽车上拆有两种策动机：内燃机和电动机，内燃机是前轮的驱 动源，而两台电动机是两个后轮的驱动源。车内的电脑会根据不竭改变着的 交通前提所需的动力情状，随时做出反响，不需驾车人预先指令，即主动地 抉择最为抱负的驱动形式：或是由两台电动机停止后轮驱动：或是由一台内 燃机停止前轮驱动；或是内燃机和电动机同时驱动。
当从静行形态起步时，车上的电脑会起首抉择电动驱动形式，那是因为 内燃机在汽车起步后的第一公里期间内，所用燃料的80%都被做为废气排掉 了，既浪费燃料又污染情况。昔时速到每小时40公里时，电脑会主动抉择内 燃机驱动形式，同时内燃机在工做时也对蓄电池组停止充电。
假设驾驶员突 然施行告急加速，电脑则会启动电动机来协助内燃机停止结合驱动。而当低 速行驶时，或者电脑断定蓄电池组的能量不敷时，也会启动内燃机工做。当 汽车减速时，电脑会对内燃机起到造动感化，断定操纵其造动能量对蓄电池 组充电。此外电脑还把持着例如造动安装、防车轮抱死和标的目的掌握等其他功 能。
在前后轮之间，内燃机和电动机或是瓜代的、或是相继的、或是同时的， 不竭改变着的驱动体例，使得汽车始末连结其动力潜能的更大发扬，大大减 少了燃料消耗和废气排放。
混合动力汽车的次要构造部件将选用铝、碳素纤维等轻量素材，尽量减 少动力消耗。
混合动力汽车的构造设想也很别致：底板为完全平面式，座椅安插为3 个前座和2个折叠式后座，将后座折起，即可供给一个宽大的载物空间。
座 椅的高度能够主动调剂，电视摄像机和拆在仪表板上的展现屏取代了传统的 后视镜……那一切都使驾驶员感应更便利，更温馨。