DSg那款变速器表示超卓而不变，带来极大的驾驶乐趣，在当前手动变速器利用量上占主导地位的时代，成为了欧洲甚至全世界变速器的一个严重打破。凭仗新款双离合器变速器DSG，群众汽车陆续领先行业。一、dsg变速箱的长处：干式”双离合器构造简单，因而效率更高，更平稳经济。
相对构造繁琐的“湿式”而言，毛病率也较少。而“湿式”则显得动力更为强劲。固然最根本的“双离合”原理是一样的，但整体的工做原理却相差甚远。跟着德国群众进口车型GolfGTI六代进进中国市场，其配备的DSG双离合器变速箱也为越来越多的消费者所领会。
更短的换档时间，好像手动档般的驾驶乐趣，以及削减动力缺失带来的低油耗，是那款高科技变速箱的优势所在。1。换档更快加速迅猛原先只在赛车范畴利用的DSG双离合器变速箱，集成了两组离合器和两组换档齿轮，相当于由两个平行的变速器所构成的一套变速系统，瓜代将策动机的驱动力传递至车轮。
此中，离合器1负责掌握奇数齿轮和倒档齿轮，离合器2负责掌握偶数齿轮。因为没有浪费地做功，所以提速快而省油。以GolfGTI为例，带有DSG的车型，在双离合器变速箱的感化下，比专业赛车手更快的换档速度，使得百公里加速仅需6。9秒。比通俗6档手动变速箱反响更快，而且油耗更低。
2。比手动档便利比主动档乖巧和传统的手动档比拟，利用更便利，因为说到底，它仍是一个主动变速器，只是利用了DSG的新手艺，使到手动变速箱具备主动性能，同时大大改进了汽车的燃油经济性，DSG比手动档换档更快速、顺畅，动力输出不连续。和传统的主动档比拟，DSG主动变速器有着明显的区别，DSG没有摘用扭矩变更器，主动转换更乖巧，并且也不是在传统概念的主动变速器根底上开发出来的，设想DSG的工程师们创始了全新手艺。
群众汽车新研造的双离合主动档变速器表态不久，即引来了各方热情的存眷。那是一种DSG的主动变速器的新手艺，让车提速快而省油。第一款摘用DSG变速箱手艺的车型，是在车展引发颤动效应的Crosspolo。在原有Polo劲情的根底上，增加了很强的运动色彩，加上DSG变速箱，实可谓如虎添翼。
二、DSG变速箱的不敷之处和世界上任何事物一样，DSG也有不敷之处：起首，与传统的主动变速箱比拟，因为没有液力扭矩，又没有MT的半联动，关于小排量的策动机与DSG的组合，有时会呈现低速扭矩不敷的现象，表示为起步时略微的颤动。其次，因为DSG是电脑掌握的智能变速箱，它的起落档需要通过电脑向策动机发送信号，而且要等策动机回复后确认后才气完成起落档。
多一个环节就多一个可能毛病点，因为智能电子设备的利用增加了毛病的机率。总的来说瑕不掩瑜，在倡导低碳的时代，DSG代表着将来变速器的开展标的目的。