此中，利用年份和行驶公里数都与保值率在统计上呈显著负相关，即便用年份越长、行驶公里数越多，保值率就越低。应该若何抉择保值率高的车型呢，市场保有量和新车价格不变性才是特殊值得阐发重视的。 利用年份和公里数成保值率两大次要参数 神鸟数据此次发布的《成都二手车保值率研究陈述》，以2009年成都二手车市上的畅销车型为研究对象，将某款车于2009年二手交易时的价格除以该车昔时的新车购置价格定义为该车的保值率。
陈述表达，影响车辆保值率的因素有良多，通过案头研究和对二手车经销商的访谈，能够晓得影响所有车辆保值的两大因素包罗:利用年份和公里数。 那两个因素必定是决定车辆价格的重要参数。我们收车或者买车都用那个来参考。建国二手车李昌红表达，车是消耗品，一辆车是有利用年限的，而利用价值就在那个年限里，用了多久，可能就损耗了车辆的几价值。
而另一个参数公里数也是用来阐明车辆的利用水平的。有的车购置的时间固然长，但不断放在车库里停着，调养得也很好，那二手车价当然要比同样购置时间但公里数更长的车辆要高。 神鸟数据阐发展现，公里数与保值率之间的相关水平，小于利用年份之间的相关水平，阐明公里数固然是一个更切确的权衡车辆折旧水平的因素，但在保值率上的权衡上，特殊是在二手车的交易过程中，对保值率的影响却相对较小。
挑保值车看保有量和新车价的不变性 假设两辆车新车价位不异，购置时间一样，行驶的公里数也相当，相关设置装备摆设也差不多，若何在两辆车中抉择更保值的车型呢? 神鸟数据通过研究发现，市场保有量/市场占有率和新车价格的不变性是影响车辆保值率的重要因素。市场占有率高的产物消费者乐于承受，同时，占有率高的汽车产物无论从售后办事、零部件等各方面都有较高的包管，那从必然水平上影响了车辆的保值率。
新车价格越不变，车辆的保值率就越高。降价越频繁的车型，响应的保值率也就越低。那一点，也是抉择保值车型的关键。很多车上市一年多车就起头降价，新车都降价了，旧车价格当然也会跟着下压。保值率也就低了。