奇瑞的量量仍是能够的，大弊端没有，有些小弊端，不外不耽搁利用。其实，哪款车都有些弊端，或大或小，那就要看你的命运了。如今来说他的缺点和现实 形成奇瑞口碑欠好有以下几点： 1、树敌太多;同样的零部件,高档设置装备摆设,时髦外形。低价上市,突破了垄断,断了人家的财源,招来停行供货，另换赐与商的同时,操行可*性下降,设备安拆要磨适宜应,维修站供货不及时。
2、推新品过快;消费工人压力大,设想开发跟不上,配件厂调整节拍跟不上,形成早期上市车型操行不变性不敷,从而影响消费者称心度及增加售后压力。 3、无有力的手艺撑持;贫乏持久而先辈的手艺撑持,某些国外的设想不大合适国情,从而在利用环节上形成易损坏消费者不准确抱怨情感,如收架,无底护板。
4 、媒体及群众看念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的。确实他们有长处,可国情差别,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10。1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,那些全都避而不谈,只讲长处,卖出了是你利用不妥,我是名牌我能欠好吗。
十多年前韩国车还不如奇瑞,全民撑持,共买共乘,现现在不消我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报导其本不敢,后台太硬,告白费要撑持,形成那边光景独好！！！ 5、利用不妥;那占相当大一部门,低速挈档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力标的目的长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不堪举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像挈拉机满身都响,一测胎压全数6。
0以上,超越3倍,更高的6。5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了。 6、车是修坏的;那是最次要的,我经常上彀有时看奇瑞的用户反映的良多病例都是没找到原因,一拆一拆,毁坏原构造增加新毛病,新开的各类4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,体味积存越来越少,能修好车吗？那不但奇瑞,都是如许。
7、拆配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等形成新车返修高,外姿厂那方面有必然优势,毕竞有多年体味。从往年来看奇瑞也意识到那些,明显量量进步了,拆配工艺起头上升。 8、配件不过流,有利也有蔽;奇瑞为掌握配件量量某些零部件欠亨用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不顺畅通就会影响客户结修时间,我们现正做手处理成立酝件直达库。
我说了那些你应有个根本领会吧,它还需要各人来关爱搀扶,比起进口车的百年汗青它是有良多不敷,但我看好它,进口车有优势但也不敷,否则每年召回几万辆干吗,还修维修站干吗,就换换机油就行了,那一点你车队队长也清晰,不沦什么,合适自已的就是好车,再过10年,不,5年再看奇瑞将士别三日,另眼相看！！！ 结一条小体味：车子是修坏的，没事别瞎捣鼓，往修车的时候要盯紧，别让小学徒乱动车子。