假设觉得带中心差速锁的全时四驱操做起来太费事，还有一种性能更好的中心差速器，那就是LSD 限滑差速器。那种差速器通过一系列安插在差速器壳体中的多片离合器实现限滑的目标。通过那些多片离合器，中心差速器能够主动根据比例主意向前后桥分配动力。一旦某一组车轮打滑，那么LSD会主动把动力分配给不打滑的一组车轮。不外，LSD往往是通过摩擦片来实现动力分配的，所以在重负荷高强度越野时，因为摩擦片的长时间工做会产生高温影响到可靠性，因而即使装备了LSD 限滑差速器的四驱车，也会再设置装备摆设一个中心差速锁，在高强度、重负荷的越野路况时利用。不外装备了LSD 限滑中心差速器的四驱车在易于驾控、主动平安、越野等性能方面都有着卓著的性能。
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