是贵族就要权贵，谁是最排场的豪华车？奥迪A8 6。0、宝马760Li，仍是奔跑S600L？光加长还不敷，那三款车都有各自的高着儿。奥迪A8摘用W12策动机和全轮驱动，宝马的曲喷12缸策动机拥有可变气门掌握安装，奔跑则使出了双涡轮增压的特技来为荣誉而战。
似乎奥迪A8、宝马760时口奔跑S600已经到达了豪华车的顶点，但奥迪A8L 6。0、宝马760Li和奔跑S600L那三款加长的车型又将那些宽阔的巡洋舰推向了更高一级。本来已经很阔绰的车内空间如今更大了，而温馨的游览也不再像闲逛一样平平乏味。
它们聚在一路，连时间和空间都要发作改变。
宝马760、奥迪A8与奔跑S600的外看若何做到那一点？起首是那3款车型加长后的长度都超越了5米，在豪华车中被视为原则的空间锦上添花，长度已经相当于将两辆精灵连起来一样了。其次是它们都摘用了12缸的6。
0升策动机，并使出各自的手段让车更快、性能更强，关于喜欢享受温馨旅途的人来说，在路上的时间也因而而变短了。
宝马760、奥迪A8与奔跑S600的侧面车身比照最初天然是价格，既然是权贵的加长车型，当然要拥有崇高的身价。想购置如许一艘旗舰，就要拿出相当于一套别墅或10辆精灵的钱。
奔跑S600 L售价129398欧元，奥迪A8L 6。0和宝马760Li的价格比它低12000欧元，不外对那个价格级别而言，那点区别是微不敷道的。
宝马760、奥迪A8与奔跑S600的策动机比照奔跑此次用双涡轮增压的计划成为三辆车中最快的，保卫了其第一豪华车品牌的荣誉。
花那么多钱买它当然不是为了向那辆加长S级的行李厢中再多放一些豪华物品，而是为了潜躲在策动机盖下的500马力。拥有了如许的策动机功率储蓄，外表看上往略显守旧的S600 L现实上十分有 *** 。奥迪和宝马的速度当然也很快，但和那辆奔跑的S级旗舰比拟就要逊色了，因为它老是像导弹发射一样地飞驰。
2个涡轮增压器不竭向5。5升的燃烧室内注进超压的空气，使V12策动机在5000转/分时就能输出500马力的更大功率，如许一来加长的奔跑就产生了极强的鞭策力，曲到电子限速器将它的速度限造在250公里/小时。宝马760Li不会摘用如许的手艺计划，而是更相信现代策动机手艺中的精巧机械和电子安装，它的445马力12缸策动机带有曲喷安装和可变气门掌握。
活塞工做起来很愉快，但声音很轻，并且很少颤动，因而策动机运转十分平顺，几乎没有一丝振动。
宝马760的跑姿罕见的是，当踩下油门踏板后，策动机的声音相当美妙，以至让你觉适当今世界级歌手的演唱也没有那么动听。再加上换挡相当顺畅的6速主动变速箱，重达2250公斤的宝马760Li跑起来其实不比一辆宝马M3慢，只是变速箱需要频繁地换挡才气做到。
奥迪A8的跑姿而整备量量比宝马760Li轻了182公斤的奥迪A8 6。0在0～100公里/小时加速方面以至超越了宝马M3，因而在高速行驶时也能让宝马760Li只看到它的发光二极管尾灯，而它本身却看着奔跑S600L 的尾灯，因为加长奔跑更快，此次宝马不测地在行驶动力上排在了最初。
而奥迪A8L 6。0还显得更具运动特征，因为W12策动机的汽缸位置太差别通俗了。
奔跑S600的跑姿过往描述一辆大型豪华汽车是绝对不会把它和“充满活力、操控乖巧”如许的词汇联络起来的，但如今奥迪A8 L6。0确实具备了如许的特征。
不只全新的浩荡中网传递着那一信息，并且即便在变速箱的温馨形式下也能够让它的空气弹簧减震承担比力猛烈的驾驶体例。当然那只是相对而言，因为拥有全轮驱动系统，它在多弯的公路上行驶十分平稳，因而奥迪A8L6。0既有运动感，又绝对是一辆很温馨的车。宝马760Li同样给了人和以往不太一样的觉得。
转向的间接和切确照旧，但在快速转弯时车尾显得有些轻飘飘的。那似乎还不是问题，因为宝马的主动式不变杆是原则设置装备摆设。但为难的是在测试中宝马760Li曾3次告知那一系统失灵，中心展现屏上呈现了“请减速行驶”的警告。
宝马760、奥迪A8与奔跑S600的变速器比照相反，配备了空气弹簧的减震系统却无可挑剔，并且一改宝马没有奔跑坐着温馨的陈旧看念。
特殊是坐在宝马的后排座椅上长途游览十分温馨，不只觉得不到任何噪声，并且后排座椅的实皮粉饰工艺精良，以致于乘客没有任何不良的觉得，其温馨性已经到达奔跑一贯被人们传颂的程度，看来“开宝马，坐奔跑”的传统说法实的该改一改了。然而宝马760Li驾驶舱中稍显复杂的操控按钮仍是削弱了它给人留下的极好印象，此外，416公斤的承载重量对那一级此外豪华车而言几乎有点像开打趣。
奔跑S600L 也配备了车身不变掌握系统，开起来显得愈加平稳。乘坐那辆奔跑S级的旗舰车型与其说是在行驶，还不如说是实正的巡航更贴切。
奥迪A8的内饰及细节出格是它在对于不服路面时显得很自信，只是前桥时而发出的砰砰声和稍大的风噪声令人略感遗憾。
而它的转向不敷间接是老现象了，当然对一辆豪华轿车而言那其实不算什么问题，并且奔跑S级虽已消费多年，却仍能在车内量量印象、座椅温馨度和5速主动变速箱的表示等方面连结着领先地位。
宝马760的内饰及细节但与后排相当宽阔的奥迪A8 6。
0比拟，奔跑S600 L的后排座椅和空间都显得小了一些，那仍然和奔跑S级的车型较老有关。可奥迪A8L 6。0的后排空间固然大了，座椅的乘坐量量却略有下降。而它的前排在比照测试中是更好的，不只座椅做工精良、选材特殊，并且还拥有钟表式的调剂旋钮。
别的，奥迪手中还有三张王牌，它们是把持起来相当便利的MMI多媒体交互信息娱乐系统、全轮驱动系统和在3辆车中效果更好的刹车系统。
奔跑S600的内饰及细节虽然如斯，最末在性能评分中获胜的却是久经考验的老兵士奔跑S级。它纯正的功率表示，特殊的温馨和简便的操控仍是很讨人喜好。
可惜费用评分影响了它的分数陆续攀升，12409欧元的保险费用足够再买一辆双门款精灵了。而奥迪车主只需付相当于奔跑一半的保险费，就能开受骗代最卓著的汽车之一。
奔跑 宝马 奥迪 豪门对决最初再来说说油耗，因为在那个级此外车上，它成了最不重要的一项目标。
因为整备量量更大，固然宝马760Li也想节约汽油，但它的现实油耗比合作敌手都要高，到达了17。6升/百公里，不能不第一个进进加油站。奔跑略低，奥迪更好，但也有每100公里均匀16。3升的肚量。无论若何，在它们身上绝对应该制止利用诸如“节约”如许的字目！。
雾遮青山
月下独酌
静默时光