SUV的悬架是比力多样的。如陆虎的发现三摘用的是四轮独立空气悬挂，有的日本车摘用液压悬挂。并且大大都的SUV不具有完全意义上的越野才能，只是可以跑坏路 SUV是“Sports Utility Vehicle”的简称，即运动型多功用车，又俗称休闲越野车。
那种车型早期雏形是二战期间的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代消费的“切诺基”，但SUV的概念成为全球时髦是在近十几年间，切当地说，是在80年代末期、90年代初期才起头时髦SUV的，以至1983、1984年的时候我们仍是把切诺基称做越野车而不是SUV。
游览车在美国的50年代至80年代都十分流行，以温馨性和多用处性博得赞扬；而越野车相对粗笨，油耗又大，最初在皮卡底盘上开展起来的一种厢式车，就产生了SUV的概念，由游览车、越野车和皮卡的连系体开展起来。SUV最吸惹人之处，除了要具备中高档轿车的温馨性外，还要有更高的越野性和平安性，并有运动感，便于日常生活、外出游览和野外休闲。
那是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大，有越野车的越野性能；车内的空间较大，既可载人，又可载货，行驶范畴广。 在发源地美国，SUV近年来不断稳占畅销车型的头位，那都是因为它既合适城市行走，又合适野外奔跑，并且十分共同新一代逃求张扬、热爱亲近天然的个性。
SUV是一种休闲车概念的伸延。SUV近几年比力时髦，它具有越野车的部门功用，又能部门称心家庭休闲的需要，为了迎合市场需要，那类休养闲用越野车被称做运动型多用处车。车型的代表如VOLVO（富豪）XC90、宝马X5等。 越野车与SUV 越野车，望文生义，是能在野地、山地里行进的车辆。
它的代表如三菱的Pajero、英国的陆虎等。而SUV是一种休闲车概念的伸延。 关于第一辆越野车产自哪个国度，哪家公司，如今已经很难做出明白结论。但实正胜利的越野车降生于美国，是战争催生的。1940年11月11日，威利斯公司向美国军方送来了两辆喊做“QUAD”（夸德）的样车。
那两辆样车都具有可抉择四轮或两轮驱动的功用。就综合各项目标来看，“夸德”是鹤立鸡群的。由此威利斯公司的“夸德”车型就成了美国越野车的国度原则。所以，假设非要找出“越野车”的源流或开山祖师不成的话，那么美国威利斯公司的“夸德”当之无愧，因为，“夸德”确立的越野车的根本特征，仍然是今天越野车的根本特征，仍然是今天越野车的精华。
越野车开展到今天，似乎走了一个圆圈：从当初的驶下公路，往征服艰险的天然情况到今天征服都会，征服都会的消费者。 跟着交通前提的改进，路越修越好，越野车越来越承担着一种文化符号的感化。用它来表示个性，用它来休闲，来享受。80年代衍生出了SUV车型，它称心了部门越野车喜好者的越野情结。
所以，越野车属于SUV的范围，但SUV绝对不克不及说是纯正的越野车。CUV与SUV 由北京吉普引进三菱手艺消费的欧蓝德是国内首款CUV。据专业人士介绍，所谓CUV，就是融轿车、MPV和SUV特征为一体的多用处车，也被称为Crossover，属于国际上刚刚呈现不久的一个全新汽车概念，也属于SUV的范围。
一般来说，CUV拥有SUV强劲的通过性，能适应各类差别路况；别的还拥有如轿车一般卓著的温馨性以及燃油经济性；同时其大多还兼有MPV的超大空间，十分适用。 RV包罗SUV RV的全称是RecreationVehicle，中辞意思是“休闲车”。
从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可回属于RV，包罗SUV也可属于RV。RV是以家庭用车为前提的，它最重要的特征，在于外形上与传统的三厢式轿车纷歧样，看上往有些RV像两厢式轿车，有些RV像越野车。喊“V”的汽车也有良多，好比本田的C-RV、赛欧的S-RV应该就属于那一类。
皮卡≠SUV 皮卡，英文名称为“Pickup truck”，也有简称为“Pickup”的。开展至今，跟着人们起头逃求休闲、娱乐的生活潮水, 颠末改拆的皮卡也拥有了和SUV一样的外形，但它素质上仍然和实正的SUV有着明显的区别。 详细说来，皮卡改拆SUV的特征是： 一，是将原来是后货箱的空间酿成为后排座位。
皮卡的底盘设想初志是前排坐人，后箱拉货。为加固和不变后货舱的承载，必需将底盘在货舱下面的位置做响应的升高。所以利用皮卡底盘的改拆SUV，其后排座位均超出跨越前面驾驶员座位十几厘米，与正规SUV明显差别。同时，为领会决后排乘员头部空间问题，那些车的后排顶部空间也就不能不响应加高，所以此类改拆车都以高峻痴肥的外型呈现，显得极不协调。
目前市场上的国产SUV大多由皮卡而改拆，温馨性天然也就大打折扣了。 二，是在综合性能方面。就皮卡来讲，它的设想初志本就是以运货为次要目标，那就和以逃求高操行生活、实现自我为目标SUV车型，在设想理念上有着显著的区别。SUV的高性能设想表现了其完美的个性，而自设想之初就已经决定了的、从骨子里所散发出来的那份热情与旷达则更是溢于言表。
而且，皮卡的整车工艺略显粗拙，乘坐温馨性上也有所折扣，而实正的SUV车型，关于操控感以及车体密封、车内噪音、座椅温馨性等细节都有很高的要求，亦能表现个性的张扬。 所以，从总体角度来讲，我们能够看到，SUV带来的是拥有更多的驾乘温馨和乐趣感，事实在SUV的范畴里，高档生活操行及值得玩味的文化内涵，才是其驾驶者特殊个性和魅力的实正表现。
能够说，皮卡改拆的SUV车型在货运能量方面确有必然潜力，但是假设需要的是SUV的那份时髦与潇洒，那就仍是要在抉择时认真权衡，以免稠浊了概念。