奔驰GLK300,GLK300,GLK300奔驰,glk300 4matic安全性怎么样

  1987年，全新4MATIC手艺在梅赛德斯-奔跑E级(124系列)中初次表态。全新4MATIC运用尖端手艺，连系了机械部件和电子部件，进一步进步了梅赛德斯-奔跑的卓著特征。从1999年起，4ETS(四轮驱动电子牵引系统)与4MATIC一路做为差速锁利用于梅赛德斯-奔跑轿车上。

   4MATIC 　　奔跑4MATIC四轮驱动的核心手艺是4ETS差动限造手艺。4ETS就是操纵ABS的造动力主动分配功用来实现差动限造。当那种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆造动来限造它的空转。从而差速器就能够把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。

  新开发的驱动系统运用了行星齿轮式桥间差速器。在各类路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮呈现打滑情状时，整体式多盘离合器则能够确保附加牵引力和更佳标的目的不变性。不难看出，在ESP——(电控车辆不变行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶平安系统的辅助下，4MATIC即便在路况前提欠好的情状下也供给了动态、温馨和愈加平安的交通处理计划。

   　　编纂本段性能特征 　　4MATIC全四轮驱动系统设想紧凑，笨重，同时在摩擦力上也拥有更优化的表示，比照起其他的全四轮驱动系统来，优势相当的明显：重量，燃油经济性，温馨性以及被动形态下的平安性等方面都表示特殊。取决于策动机的型号，那套全四轮驱动科技的最新产品比起通俗后轮驱动系统来只多出了区区66到70公斤的重量。

   时至今日，梅赛德斯-奔跑拥有包罗了七个车型系列共48款四轮驱动车型可供抉择，如斯丰富的四轮驱动车型带来了特殊的多样性：从C级和E级起头，并包罗新款S级和R级大型运动游览车。此外，梅赛德斯-奔跑还供给GL级和M级越野车的四轮驱动车型，而做为越野车之中的典范之做，1979年推出的G级则为那一产物系列增添了另一种抉择。

  在所有车型中，C级和E级都供给拆配4MATIC的轿车和游览车版本，而新款S级和R级都供给两种车身外型。