小我谈一谈观点，不妥之处请指教。目前汽车消费工艺都是流程化，机械主动化，整个过程大部门由机器完成了，焊接都是机器人间接一次完成，工艺成熟，你不消担忧。前防碰钢梁每个车都有，隐躲在保险杠后面，保险杠材量都是软性素材原因不摆了。至于车身重量，量量大与平安性不是绝对反比。例如车身尺寸必定影响了自重，同时材量也是影响它的次要原因，例如合金策动机必定比铸铁轻。如今汽车工艺程度和平安性能都有很大提拔，一般都能称心要求，平安驾驶是躲避变乱的重要底子。祝一路顺风！
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小我谈一谈观点，不妥之处请指教。目前汽车消费工艺都是流程化，机械主动化，整个过程大部门由机器完成了，焊接都是机器人间接一次完成，工艺成熟，你不消担忧。前防碰钢梁每个车都有，隐躲在保险杠后面，保险杠材量都是软性素材原因不摆了。至于车身重量，量量大与平安性不是绝对反比。例如车身尺寸必定影响了自重，同时材量也是影响它的次要原因，例如合金策动机必定比铸铁轻。如今汽车工艺程度和平安性能都有很大提拔，一般都能称心要求，平安驾驶是躲避变乱的重要底子。祝一路顺风！