CR-V成立于思域的手艺平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV，当然越野对它来说是次要的。从第一代CR-V起头，殉国无反顾地摘用轿车化的车架和四轮独立悬挂，那是它在昔时区别于支流SUV的更大特色。日系同级车中稀有的17英寸225mm宽胎，也足以阐明新CR-V对“下盘”部门的重视。
CR-V摘用了新的“DPS双泵系统”，不消比及前轮呈现打滑才有动力输送到后轮，而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时，动力城市传送到后轮。换言之，它加快了两驱和四驱之间切换的积极性，比上代更多时候处于全时四驱形态。本田CRV拥有710*300的天窗尺寸车子有1。
6T重19CM离地间隙，包管了优良的通过率 后轮悬挂类型：双横臂式独立悬挂R17-225/65大脚，包管车子的不变性中控条理觉得不错一键式ECO形式（那车喊ECON）多功用标的目的盘手感十分不错6档手自一体的变速箱前排的阅读灯与眼镜盒设想的不错无钥匙启动类似于ESP的不变系统后排的出风口天窗摘光量很不错那款车的空间实不错（头部空间也十分不错）调整后前排，后排空间还有一拳远CR-V驱动系统为双泵实时四驱，在一般情状下是两前轮驱动，当碰着有雨、雪、沙等恶劣路面发作前驱动轮松滑时，液压系统会及时地将扭力向后轮散布实现四驱，。
还行吧，越野车中日系的也就是CRV和RAV4还行
两新车批示价：17.98-29.88万 仪表盘跟辆车内饰风气很像，同样别致骏更为传统，也更为支流；而CR-V看上往则更有新意。不外时速表占据了行车展现屏的位置。
两车都装备了ECO经济驾驶形式，不外从按键的设想上便不难看出到底谁更有自信了。切当的说本田的饮个ECON按键其全名喊智能化绿色驾驶辅助系统。它不只能改动策动机、变速器的运转逻辑，还能通过降低电扇运转的电压，智能调整造冷工况使空调进进节能形式。
一键启动按键，两边都比力大同小异，比拟之下CR-V红色的设想更显激进、运动；而别致骏则看上往更显层次、精致。