途看的全时四驱是4MOTION四驱系统由瑞典瀚德（Haldex）公司供给，它能够根据需要在前后轴间分配扭矩，在一般情状下前后轴间的扭矩分配为95：5，那个全时四驱系统几有些牵强。而斯巴鲁新丛林人上所利用的主动扭矩分配式全时四驱系统，在1-2挡位的时候前后轮扭矩分配比为50：50，3挡以上则被智能切换为90：10，如许不单包管了低速行驶时的强悍通过性，高挡位柏油路面行驶时又有效地降低了部门油耗，如许的设想可所谓是鱼和熊掌兼得之，并且斯巴鲁摘用的是程度对置策动机，比拟曲列和V型策动机来讲，那种策动机重心很低，运行起来十分的不变，并且噪音十分小。我认为丛林人要不途看强太多了！
群众的车越来越群众脸了，所有车都差不多的一个容貌，审美怠倦啊…
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