马自达3日本又称axela有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款拆配排量别离1。5升、2。0升及2。3升三种汽油策动机马自达3由马自达、福特汽车和瑞典volvo三方结合开发设想与volvos40及福特新款福克斯(focus)共用底盘 车体前部摘用了volvo车架构造3h车身强化设想进步平安性尾部构造与目前福克斯接近悬架减震系统也根本上与福克斯不异前、别离摘用麦花臣臂杆式及多连杆式构造 马自达3外形有着欧系车神韵除了前端格栅还保留323容貌外别都没有保留下来前车灯格式对应别树帜轴距间距达2。
64米车厢空间宽阔乘坐温馨 秉承马自达6基调新马自达3顺着低斜镀铬五点式水箱护罩路向引擎盖延伸三道尖利线条足够展示出马自达近年来从头打造家族品牌企图;炫黑处置三管式鹰眼头灯引出新马自达3现代、前卫第印象而拉长轴距、前低高腰线下所构成高背短悬设想与倒l形c柱所画下来敏捷线条则构成了新马自达3运动跑车次要视觉焦点有了双门跑车风格视觉比例更有掀背车种简洁有力美感而精巧间隙钣件处置加上外扩式轮拱、原厂扰流尾翼、锈钢双排气尾管与16铝合金轮圈等搭配整体给人种混合了细腻及运动风气坚实轮廓设想感 从侧面看新马自达3神似款跑车前部伸展线条文雅地迟缓延伸a柱过了b柱骤下降戛收至短小行李舱处并做了细小上翘与下面宽厚保险杠构成了唤应之势现看来因四门缘故耽误了车身机器盖显得够细长设想成双门车加长前半部门新马自达3能更像款跑车了 新马自达3外看外型让人有种像欧洲车般坚实感种觉得来自刚度极高车架因有自家magma3h超刚性车体构造能带来降低车厢噪音、增加车身耐费用、弯路产生高抗扭曲才能等;别的坚实感还来自于扎实拆嵌与用料讲究闪现出视觉、触觉皆优印象 新马自达3摘用了世界先辈mzr策动机手艺搭载2。
0ls-vt策动机s-vt变正时掌握系统、vis持续变进气系统和高切确电子阀门掌握手艺配合利用使策动机大输出功率达110kw其无论高速还低速均能产生强劲而光滑动力输出极大进步了车辆低速加速性能 。 。 马自达3延续了日系车薄皮设想凸起其吸能长处,而非吸能区板材过薄,虽省油却形成了被动平安过差平安隐患。