一辆2010款迈腾1。 8T，设置装备摆设主动变速器，行驶里程： 6321千米，仪表灯光报警。
用诊断仪VAS5052A检测，在09中心电气掌握单位中存储有毛病码： 01502——左后雾灯 L46 电路电气毛病（间歇式）。查抄发现此车在翻开雾灯时，雾灯点亮后，灯光渐渐变暗，最初熄灭。
通过以上查抄，根据灯光的掌握原理阐发，以前传统车型的雾灯是开关掌握继电器通过熔丝点亮或封闭雾灯。而迈腾车型的雾灯掌握原理（如图5-21所示）是由雾灯开关给中心电气掌握单位J519 一个开关信号，中心电气掌握单位 J519 来施行雾灯的供／断电，来点亮和熄灭雾灯。
据工做原理阐发，可以招致以上毛病的原因有：中心电气掌握单位J519 毛病、线路毛病及雾灯灯胆毛病。于是先查抄了雾灯灯胆，一般，接着根据 电路图（如图5-22所示）用万用表查抄雾灯线路，起首拔下雾灯插头，用万用表丈量插脚Tcz/2至中心电气掌握单 元J519的插脚T12j/4 之间的电阻为1。
2Ω（原则值小于1。5Ω)，查抄此条线路与搭铁之间的电阻值为无限大，阐明此条线路一般；丈量插脚Tcz/1至搭铁点50 之间的阻值为1。3Ω（原则值小于1。 5Ω），查抄搭铁点50搭铁优良；以上线路查抄没有问题。
此时将毛病点锁定在中心电气掌握 单位J519，核实中心电气掌握 单 元的长编码，没有发现问题，因为该中心电气掌握 单 元J519没有配件，需要订购，为了可以准确地揣度毛病点，于是试了一个一般车辆上的中心电气掌握单位J519，改换完毕后试验，毛病仍然存在，毛病现象没有发作任何改变。
根据迈腾车型雾灯的工做原理，连系电路图能够得知，中心电气掌握单位J519领受到雾灯开关的点亮信号后，中心电气掌握单位J519 来 执 行雾灯的供电是PWM信号[脉宽宽度调造式(PWM)开关型稳压电路是在掌握电路输出频次稳定的情状下，通过电压反应调整其占空比，从而到达不变输出电压的目标]，中心电气掌握单位J519通过监测输出电 流的大小与中心电气掌握 单位J519中设定的形式停止比力，当监测到的输出电流较小或较大时，就会产生毛病码“电路电气毛病”；当监测到的输出电流过大时，会生成“对地短路毛病”的毛病码；当监测 到的输出电 流稳定时，会生成“对正极断路毛病”的毛病码。
通过以上查抄阐发，能够将毛病范畴锁定在中心电气掌握单位J519线路毛病，于是对雾灯的线路从头停止查抄，在查抄的过程中发现，在中心电气掌握单位J519至雾灯的供电线路中，有一根黑色的导线毗连在了倒车 影像视频头上。将中心电气掌握单位J519至雾灯的供电线路中的黑色导线拆除后，雾灯点亮一般。