过量的添加（超越标尺的上限）其后果很欠好，机油过多，会增加曲轴的动弹阻力，降低策动机的输出功率，而且那些过量机油会窜进燃烧室参与燃烧，形成车辆烧机油、冒蓝烟，以致油耗增加，机油燃烧后的残留物（其次要成分是碳，十分坚硬）会储蓄积累在燃烧室壁上，削减燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比， 同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的利用寿命。
在添加光滑油的时候，必然要连结略低于机油尺上的刻度为宜。当然说到机油的添加，您可能还要掌握机油的型号、季节、天气、策动量排量、手艺性能等等诸多因素，所以您更好是抉择专业的汽车养护中心，颠末对您车辆精心的揣度，抉择最适用产物，而且在养护工艺上精心操做，避免毛病隐患，制止因为您在车辆养护常识上的欠缺而酿造大祸。
一般车行调养机油不会多加（成本掌握），但假设是你本身带往的机油，车行便不会太在意。但现实上，多加机油是一种误操做。假设发现机油已经多加，更好拜托你本来的修车行予以放掉。
假设机油太多,会增加策动机内部的工做承担,策动机在工做时曲轴柄和连杆会产生猛烈搅动,不只会增加策动机内部功率缺失,还会增加燃油消耗.而因而增加的溅到缸壁上的机油,随便产生烧机油,招致策动机光滑不良.机油量应掌握在适宜范畴,在机油标尺的上、下刻线之间。
机油多加有如下危害：
形成曲轴击油（打油现象）产生阻力，降低策动机的功率；曲轴击油产生大量机油飞溅到气缸壁，油环无法肃清过多的机油，使机油往上窜进燃烧室燃烧导严峻致积炭，形成燃烧不良招致功率下降；击油形成击油产生大量气泡，形成光滑性能下降；同时大量飞溅的机油与曲轴箱内空气频繁接触，使机油过早氧化失效，招致磨损增加。此外过多的机油也会形成散热困难，招致机油温渡过高使光滑才能下降。
机油在策动机冷态查抄不该超越标尺的上限线，在热机形态下不该低于下限线。