汽车民生网11月17日报导——比来,乘联会发布的10月销量数据展现,在起亚为数不多的新能源车型中,竟有两款新能源车排名垫底,一款是K3新能源车,10月销量为18台,1-10月销量为1066台,而K5新能源卖得就更惨,仅13台,1-10月销量401台,两车10月份销量加起来也没超越两位数。
起亚K3新能源是一款刚刚颠末改款后上市的紧凑型纯电动车,补助后售价为15。88-20。68万元,综合续航为490km,更大功率135kw,更大扭矩310N。m。K5新能源车型相对有点老,于2019年7月上市,已到了更新换代的年限。该车是一款插电式混合动力中型车,补助后售价为18。
98-20。68万元,纯电综合续航为75km,搭2。0L策动机,婚配6挡手自一体变速箱,更大功率115kw,更大扭矩189N。m。阐发那两款车为何卖欠好,我们认为跟订价有很大关系,跟同级车比,K3新能源和K5新能源的订价显然有些高,很随便被消费者肃清在购车的梯队中。
虽然东风悦达起亚是合资品牌汽车,但是国人似乎不再认为那个合资品牌跟国产车有多大区别。新能源车方面,国产车起步早,名望和气焰已起来了,所以国人选车更倾向廉价实惠的自主车,再说了,论颜值,自主汽车也有了一席之地。相反,起亚的新能源车,优势很难闪现,那一点在销量上得到了曲看地反映。
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必定是k5了
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