新款梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮清晰地表现了梅赛德斯-奔跑及其F1协做伙伴迈凯轮在开发和造造高性能跑车方面的丰富体味。 高性能跑车梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮轮摘用5。5升V8增压策动机，其功率为460千瓦/626马力，更大转矩为780牛顿米(3250 转/分钟)，在3250-5000转/分的范畴内都可以连结更大转矩。
SLR八缸策动机的性能到达了公路用跑车策动机的更高程度。 感看新体验 04款威驰 长安铃木圆您汽车梦 借力海马·马自达双赢 典范高文 扣人心弦 那款大功率跑车的0-100 公里/小时的加速时间仅需3。8秒，10。6秒后即可超越200公里/小时，从静态起步到300公里/小时只需28。
8秒，更高车速可达334公里/小时。 为了到达高速把持性和运行不变性方面的更高要求，以及顶级性能汽车的冷却空气要求，梅赛德斯-奔跑和迈凯轮在结合开发梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮时运用了尖端的空气动力学手艺，从而确保了完美的路面接触性能，以及梅赛德斯轿车典型的驾驶平安性。
在颠末缜密的风洞试验之后，梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮车身底部构成了极为顺畅的线条，并在尾手下面拆配了公用的六通道扩压器。那些设想原理都在F1赛车中颠末了验证，可以确保车身底部气流几乎没有障碍，并在高速行车时产生负升力。 梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮尾部的可展开式扰流器可以产生额外的负升力。
当车速到达95公里/小时的时候，扰流器可以主动构成10度角，从而增加后轴的接触压力。扰流器也能够用做辅助空气阻力板造动器。 平安性：来自F1的高科技素材 梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮几乎完全由碳纤维层压素材造成。那种轻量化和高强度的素材源于航空和航天工业，但其价值在当今F1赛车中也得到了证明。
那种碳纤维素材比钢轻50%摆布，在碰碰中可以比钢或铝多吸收4-5倍的冲击能。梅赛德斯-奔跑也操纵了那种特征，在梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮的前端嵌进了两根620毫米长的碳纤维纵梁，每根纵梁都可以吸收正面碰碰所产生的全数能量。 梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮的乘客舱也完全由碳纤维层压素材造成，在发作侧面和尾部碰碰时可以供给足够的平安庇护，并确保其构造根本不受影响。
自适应平安气囊，新研造的膝盖平安气囊和侧部平安气囊，以及平安带收紧器，进一步完美了梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮的平安特征。 在造造造动盘时，梅赛德斯-奔跑也运用了新素材手艺。造动盘由碳纤维强化陶瓷造成，不只极为安稳，并且具有超长的利用寿命。
那些造动盘在电液式电子感应造动系统(SBC)共同下，可以到达特殊的减速效果，再次突显了梅赛德斯-奔跑SLR迈凯轮的汽车运动特征。