主动挡准确开车身手 ① 起步时 常见错误体例：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。 准确开车体例：先接通电源(不打着策动机)-踩刹车、挂挡，不是间接挂进D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂进D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
【理由】 如许能够制止在P档打着火后，需要颠末R档，使变速箱履历一次短暂的反向冲击！ ② 等红灯时 常见错误体例：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。 准确开车体例：等红灯或短时间泊车期待时,准确的办法是:拉手刹、挂N档、而不是P档。
更不克不及踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位连结在D挡上。 【理由】 P档带有锁行安装，挂进P档而不拉上手刹，会对安装形成磨损；车辆静行时，档位连结在D会磨损变速箱。 ③ 踩油门时 常见错误体例：不断踩住油门-加速深踩-减速松抬。 准确开车体例：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(主动档变速箱会做出升挡指令)再加油,如许加档会很平顺；逐次加档、提速。
【理由】 假设你不断重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;假设你全踩油门，那策动机转速会抵达红线区才会升挡(良多人说车提速慢、肉，是你误认为深踩油门就能够敏捷加档)；主动档车轻踩油门，踩一下，松一下，能够实现提早升挡，到达节油的目标，但如许会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不成过重，不然变速箱认为你要急加速而主动降挡，又回到较低档，形成跳档。 ④ 刹车时 常见错误体例：一D到底，历来不消限造挡，减速用刹车掌握。 准确开车体例：在上下坡道的时候利用1/2档(限造挡)。上坡(坡度较大)时，挂进1或2档(事理就不消说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。
下坡时(长而缓的坡)挂进限造挡，共同刹车利用。 【理由】 其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档利用原理不异，如许也能够减轻刹车盘的压力。 ⑤ 超车时 常见错误体例：超车的时候，只需深踩油门就ok了。 准确开车体例：超前面速度较慢的车，能够先松油门，再一脚踩下往，那时变速箱会主动降挡称心动力的要求。
完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度适宜的档位，光用油门就能够掌握了，假设你需要敏捷提速，那就应该共同利用限造挡，间接拉进低档共同油门完成提速。 【理由】 你懂得，不再赘述，哈哈。 ⑥ 泊车时 常见错误体例：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
准确开车体例：车进进泊车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推进P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。 【理由】 当你挂进P档后，抬起造动踏板，假设空中不服会呈现车小的挪动，P档的锁行功用使得变速箱齿轮彼此咬合，咬合S后下次再摘档就费力了。 更多主动档调养及驾驶常识，百度德国玛蒂停止详尽领会!。
晨曦