排气管消声器发作障碍的次要原因是积炭过多，因为笨重摩托车上所拆用的二冲程汽油策动机比四冲程策动机来，随便产生过多的积炭。策动机易于产生积炭，排气管消声器内的积炭也便随之增加，一旦排气管消声器内壁以及气道和气缸排气口的积炭增加至必然水平，便会发作障碍现象。
排气管消声器障碍将会招致策动机功率下降或不稳，严峻时还会形成策动机运转不灵。故对排气管消声器障碍毛病必需及时加以肃清。
一般情状下，即便排气管消声器不发作障碍，也应经常对排气情状停止查抄，并在每行驶达3 000km时就要对排气管消声器停止一次积炭肃清工做。
详细办法如下:将排气管消声器拆下，先用旋具将消声器进气口和排气口的积炭往掉，然后用恰当长短和粗细的铁条伸到消声器内对排气管消声器内壁的积炭停止捅刮，在捅刮时用力不要过大，以防排气管特殊是消声器内壁捅伤而降低消声感化。假设积炭过多过厚，粘结比力安稳，用上述办法不容易捅掉，则可将排气管消声器放在火上加温，使排气管消声器内的油垢烧掉，将粘结在内壁上的积炭烤干，然后用木槌悄悄敲击，把内壁上的积炭振掉倒出。
在停止那道工序时，有两点要特殊重视:假设消声器外表上镀有电镀层，不宜间接放在火上烧烤，以免把电镀层烧坏;在用木槌敲打排气管消声器时用力不得过大过猛，不然将会把排气管消声器敲变形。
有些消声器的内胆是能够拆出的，内胆拆下后，先用旋具一点一点地把积炭刮掉，其实刮不掉可放在火上恰当加热，迫使积炭枯燥脱落。
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